• Reklama
    A1 - kabe

Szukaj

    Reklama
    B1 tiger-coating 18.08.2022-24.01.2023 Julian przedłużony do końca 2025

    Artykuły branżowe

    Wyroby Lakiernicze

    Lakiernictwo Ciekłe

    ponad rok temu  25.07.2023, ~ Administrator,   Czas czytania 2 minuty

    Dział Aerospace Coatings firmy AkzoNobel zastosował unikatowy wzór na samolocie Boeing 737 MAX 8 linii Southwest® Airlines, aby uczcić czwartą rocznicę istnienia firmy obsługującej Wyspy Hawajskie.

    Linie lotnicze chciały uchwycić hawajską koncepcję kulturową „Imua” (co oznacza naprzód) oraz siłę, odwagę i ducha ludzi żyjących na wyspach. Southwest nawiązał współpracę z Osaki Creative Group w celu opracowania projektu i otrzymał wskazówki od Hermana Piikea Clarka, rdzennego hawajskiego artysty, projektanta i badacza. Co więcej, firma zwróciła się do AkzoNobel w sprawie powłok lotniczych i wiedzy zespołu ds. usług technicznych.

    Projekt obejmuje wiele oszałamiających kolorów, w tym odważne błękity, ciepłe czerwienie i żółty wschód słońca, z gradientami i winietami symbolizującymi przejście od nocy do dnia i odzwierciedlającymi historię podróży po Pacyfiku przy użyciu słońca, księżyca i gwiazd do nawigacji.

    Malowanie samolotu zostało ukończone w zaledwie siedemnaście dni przez zespół dziesięciu malarzy, którzy zużyli ponad 340 litrów powłok składających się z szesnastu różnych kolorów. Najpierw maszynę pomalowano na czarno z warstwą miki i lakierem bezbarwnym, aby osadzić mikę we właściwym miejscu. Następnie przeszlifowano powłokę, aby zapewnić lepszą przyczepność dla kolejnych kolorów specjalnych.

    ReklamaŚT - electriscoatings 24.04 - 24.10 Julian
    W dalszej kolejności malarze nałożyli przedni wzór (wstępne maskowanie) i przetarli go, a następnie dodali niebieską i fioletową farbę oraz kolejną warstwę miki. Całość została dodatkowo zabezpieczona lakierem bezbarwnym. Zespół zmieszał również pomarańczowy kolor sekcji końcowej samolotu, aby uzyskać pożądany efekt. W przypadku sekcji środkowej, mieszanki wzorów (czerwony do pomarańczowego i fioletowy do czerwonego) zostały ukończone w tym samym czasie.

    Zarówno sekcja tylna, jak i środkowa zostały pokryte kolejną warstwą miki, a następnie lakierem bezbarwnym. Na koniec zdemontowano maskowanie samolotu, przetarto go, przedmuchano w poszukiwaniu zanieczyszczeń, zabezpieczono i malarze nałożyli ostatnie trzy warstwy lakieru bezbarwnego. Dodatkowo na ogon została naniesiona ostatnia warstwa lakieru bezbarwnego.