Aktualności i przegląd rynku

Trochę techniki…

Farby do malowania tworzyw używanych w kabinach samochodów są układami jednopowłokowymi. Nie jest konieczne stosowanie dwóch powłok, jak przy malowaniu plastikowych części zewnętrznych karoserii, gdyż części zamontowane we wnętrzu kabiny są chronione przed wpływem czynników, na które narażone są zewnętrzne elementy nadwozia.

Farby muszą spełniać pewne specyficzne normy często różniące się zakresem w zależności od producenta samochodów. Za trzy najbardziej krytyczne parametry jakościowe przyjmuje się przyczepność do podłoża, wytrzymałość na ścieranie oraz odporność warstwy lakieru na substancje chemiczne takie jak: pot ludzki, roztwory alkoholu etylowego, kremy kosmetyczne i środki do czyszczenia desek rozdzielczych. Z powodu wymagań odporności chemicznej farby używane do malowania tworzyw w kabinach samochodów są zwykle układami 2-składnikowymi (farba + utwardzacz) sieciującymi w wyniku reakcji chemicznej, zwiększającej odporność.

Reklama

Pomieszczenia lakierni powinny być doskonale oddzielone od reszty hali produkcyjnej, aby uniemożliwić dostawanie się pyłu i jego osadzanie na malowanych częściach plastikowych. Tworzywa sztuczne są w większości doskonałymi izolatorami elektrycznymi i chętnie gromadzą ładunki elektryczne, przyciągające cząstki pyłu.

Przyszłość

Producenci farb, pracując nad nowymi recepturami i trendami kolorystycznymi, włączają się aktywnie już we wczesne stadium projektowania plastikowych części kabin. W ostatnich latach definicja koloru lub efektu specjalnego we wnętrzach samochodów przeszła silną metamorfozę. Trend ten trwa dalej, wraz z postępem w technologii tworzyw sztucznych oraz farb i lakierów. Nie można wykluczyć, że w przyszłości prawdziwi fani motoryzacji będą zaglądać do wnętrza samochodów z równymi emocjami, jakie dziś towarzyszą oglądaniu najpiękniejszych karoserii.

Aleksander Sasim

Becker Powłoki Przemysłowe (BIC Poland)