Mniej skomplikowane technologie lakiernicze
Jednym z rozwiązań lakierowania samochodów (również w klasie premium) promowanym na całym świecie jest technologia lakierowania Filler-free. Funkcjonalność wspomnianej technologii opiera się na tak zwanym zintegrowanym systemie farb wodorozcieńczalnych. W porównaniu z konwencjonalnymi systemami lakierniczymi, nowa technologia pozwala na redukcję zużycia energii o około 15-20 proc. Jest to możliwe dzięki wyeliminowaniu międzyetapowych procesów suszenia. Ponadto, proces lakierowania Filler-free przyczynia się do redukcji emisji rozpuszczalników, jak również eliminuje konieczność instalacji sekcji filtracyjnych. Potrzeba bardziej sprawnej pod kątem ekonomii i ekologii produkcji skłoniła wytwórców do stosowania na potrzeby lakierowania tworzyw sztucznych dwupowłokowych rozwiązań niewymagających stosowania warstwy podkładowej. Obecnie dla uzyskania gładkiej, estetycznej powłoki o wysokim połysku na elementach plastikowych wykonywanych metodą wtryskową wystarczy jedynie zastosowanie pojedynczego procesu lakierowania.
Nanieś jedynie tyle farby, ile jest to konieczne
Aby móc wdrożyć potencjalne oszczędności w procesie lakierowania należy określić wielkość mogących powstać strat, jak np.: overspray, straty farby podczas zmiany kolorów czy też podczas codziennej pracy linii. Oszczędności związane z wymienionymi obszarami mogą być wdrożone w sposób szybki oraz planowy poprzez modyfikacje poszczególnych charakterystyk systemu. Jedną z metod jest zwiększenie wydajności nanoszenia farby poprzez zastosowanie wzorca chmury natrysku zgodnego z geometrią elementu malowanego. Jako dodatkowy element wspomagający występuje tu technologia pistoletów elektrostatycznych wyposażonych w szybkoobrotowy atomizer. Dzięki tego typu modyfikacjom wydajność przenoszenia farby na detal może osiągnąć nawet 90 proc. W przypadku farb wodorozcieńczalnych dla usprawnienia procesu aplikacji na ramieniu robota montowany jest nowy system uziemiający. Pozwala on na mniejsze zużycie środka czyszczącego oraz szybszą operację zmiany koloru. Ponadto, systemy atomizacji procesu lakierowania umożliwiają zmniejszenie zapotrzebowania na sprężone powietrze w obrębie kabiny lakierniczej, co bezpośrednio przekłada się na oszczędności energii. Postępująca w szybkim tempie automatyzacja procesów lakierowania zarówno wnętrz samochodów, jak i elementów zewnętrznych również przyczynia się do zmniejszenia konsumpcji farb. Dalszymi pozytywnymi stronami automatyzacji są coraz lepsza powtarzalność efektów lakierowania, jak również zmniejszająca się ilość braków. Dodatkowo, praca z robotami umożliwia łatwe przełączanie się pomiędzy systemem pracy z dostawą świeżego powietrza na taki wykorzystujący recyrkulację powietrza powracającego z kabiny malarskiej. Może to sprzyjać oszczędności na kosztach energii od 60 do 70 proc. Inteligentna logistyka farb również prowadzi do oszczędności w konsumpcji materiałów. Jako przykład można podać technologię oczyszczania przewodów transportowych, dzięki której możemy odzyskać niezużytą farbę pozostającą w całym systemie aplikacji. Tak odzyskany materiał może być wykorzystany do nietypowych mniej wymagających jakościowo wymalowań.
Komentarze (0)