Wdrażanie nowych efektów
Obecnie w modzie pozostają lakiery bezbarwne. Wytrzymałe, łatwe w użyciu i relatywnie niedrogie, znajdują zastosowanie wśród wielu wytwórców motoryzacyjnych. Mogą być produkowane w małych partiach oraz licznej kolorystyce. Głównym zagadnieniem dotyczącym lakierów transparentnych w wysokim połysku jest ich odporność na zarysowania. Najnowsze rozwiązania dla spełnienia wyżej postawionych wymagań polegają na połączeniu „twardych” nieorganicznych substancji z bardziej miękkimi „organicznymi”. Dodatkowo, dla lepszego efektu podczas produkcji wykorzystywany jest proces „nano sol-gel”. Farby tego typu są nakładane na wysoko połyskliwe powierzchnie anodowe oraz ozdobne elementy aluminiowe, aby w jeszcze większym stopniu nabłyszczyć je i wyeksponować, jak również zapewnić odpowiednią ochronę przed zarysowaniami. Obecnie technologia „sol-gel” jest testowana dla innych zostawań w przemyśle motoryzacyjnym. Innym rodzajem produktów będących w kręgach coraz większych zainteresowań są farby utwardzane promieniami UV, nakładane zarówno na metal, jak i plastiki. Obok polepszonych parametrów odporności na zarysowania, nowe technologie są wdrażane ze względu na możliwości zmniejszenia zużycia komponentów, jak i oszczędność energii oraz redukcję emisji substancji szkodliwych i niebezpiecznych. Dodatkowo, bezwzględnym pozytywem jest krótszy czas schnięcia powłoki po nałożeniu. Dzięki procesowi utwardzania w obojętnie gazowo atmosferze istnieje możliwość utwardzania dużych skomplikowanych detali, jak np. osie napędowe.
Połączenie folii wstępnie lakierowanej z komponentem
Technologia nakładania folii na samochody wpisuje się w trend tworzenia pojazdów lżejszych, tańszych, spalających mniej paliwa, jak np. samochody napędzane elektrycznością. Folie wytwarzane z przetworzonych poliwęglanów są lakierowane poprzez odpowiednią aplikacje bezpośrednio na materiał. Na tak naniesioną powłokę natryskiwany jest lakier bezbarwny utwardzany promieniami UV, który po wstępnym wysuszeniu ponownie zabezpieczany jest folią. Tak przygotowany pakiet powłok jest następnie cięty na żądany wymiar, np. pasujący do poszycia dachu samochodu czy też spojlera. Konsekwencją utwardzania promieniami UV jest bardzo wysoka odporność na zarysowania, zaś dodatkowa odporność na uszkodzenia nadawana jest w trakcie ekstrukcji samej folii.
Komentarze (0)