• Reklama
    A1 - kabe

Szukaj

    Reklama
    B1 tiger-coating 18.08.2022-24.01.2023 Julian przedłużony do końca 2024

    Aktualności i przegląd rynku

    Aktualności i przegląd rynku

    Artykuły branżowe

    Motoryzacja

    Wyroby Lakiernicze

    Lakiernictwo Ciekłe

    3 miesiące temu  26.08.2024, ~ Administrator,   Czas czytania 1 minuta

    Nissan testuje innowacyjny lakier, który pomaga obniżyć temperaturę w kabinie samochodu latem i dzięki temu zmniejszyć zużycie energii przez układ klimatyzacji.

    Lakier powstał we współpracy z firmą Radi-Cool, specjalizującą się w produktach do chłodzenia radiacyjnego, a w jego składzie znajdziemy metamateriały, syntetyczne materiały kompozytowe o strukturach, które wykazują właściwości niespotykane w naturze.

    Projekt wpisuje się w działania Nissana na rzecz wprowadzania różnorodnych innowacji, które ułatwiają podróżowanie i przyczyniają się do kształtowania czystszego i bardziej zrównoważonego świata.

    Testy przydatności lakieru w warunkach wysokich temperatur jeszcze się nie zakończyły, ale dotychczasowe rezultaty są bardzo obiecujące. W samochodzie pokrytym lakierem chłodzącym Nissana odnotowano obniżenie temperatury nadwozia nawet o 12 stopni Celsjusza, a wnętrza o 5 stopni Celsjusza w porównaniu z samochodem wykończonym tradycyjnym lakierem. Podczas testów oba samochody stały zaparkowane obok siebie w pełnym słońcu.

    Reklama
    ŚT - Targi Kielce 13.11-28.03 Julian
    Metamateriał wykorzystany w lakierze Nissana posiada w swojej mikrostrukturze dwie cząstki, które reagują na światło. Jedna z nich odbija promienie z zakresu bliskiej podczerwieni w świetle słonecznym, które zwykle powodują drgania na poziomie molekularnym w żywicy tradycyjnych lakierów, co prowadzi do produkcji ciepła.

    Druga cząstka stanowi prawdziwy przełom – wytwarza fale elektromagnetyczne, które neutralizują promienie słoneczne poprzez przekierowanie energii z dala od samochodu, do atmosfery. Połączenie tych cząstek zawartych w chłodzącym lakierze Nissana ogranicza przenikanie ciepła do powierzchni takich jak dach, pokrywa silnika, drzwi oraz panele.

    Komentarze (0)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
      Nie ma jeszcze komentarzy...