Nowa generacja atomizerów umożliwia polakierowanie całego korpusu samochodu przy użyciu prawie każdego rodzaju materiału powlekającego
W ciągu ostatnich lat w dziedzinie lakierowania karoserii samochodowych dokonano wielu innowacji. Wśród nich jest przede wszystkim powszechne użycie robotów lakierujących do wnętrza i bryły zewnętrznej karoserii, użycie technologii RoDip do wstępnej obróbki i kataforetycznego gruntowania zanurzeniowego oraz wprowadzenie elementów i systemów do aplikacji proszkowej, w wyniku czego lakiery proszkowe stały się obiecującą alternatywą dla lakierów ciekłych w przemyśle samochodowym. Firma Dürr gra wiodącą rolę we wszystkich tych obszarach.
Głównym celem poza tymi postępami jest produkcja wykończenia o doskonałej jakości, zwiększenie elastyczności systemów lakierowania oraz redukcja kosztów produktu końcowego. Te czynniki również miały wpływ na rozwój obrotowych atomizerów nowej generacji firmy Dürr: EcoBell2. Atomizery mogą być użyte do każdego typu pracy lakierniczej podczas całkowicie zautomatyzowanego procesu wykańczania karoserii samochodów i przyniosą trwałe zmiany na polu lakiernictwa i automatyzacji.
Korzyści dla użytkowników - to uniwersalna technologia zastosowania oraz wyższa ekonomiczność jako wynik zastąpienia atomizerów pneumatycznych, które są mniej efektywne, jeśli chodzi o przepustowość. Atomizery otworzyły drogę nowym możliwościom dla projektantów systemów lakierniczych, jako że nie ma już potrzeby wyraźnego rozdzielenia pomiędzy lakierowaniem wnętrza i bryły zewnętrznej.Fakt, że Dürr sprzedał już 10.000 atomizerów EcoBell wskazuje, iż wprowadzenie EcoBell2 będzie nowym wzorcem dla obrotowych atomizerów o dużej prędkości. EcoBell2 zawiera w sobie liczne innowacje, takie jak udoskonalenie wydajności turbiny w celu zwiększenia natężenia przepływu farby na wysokich obrotach (aż do 70.000 obrotów na minutę).
Większa szybkość pokrywania
Nowy obrotowy atomizer ma bardzo zwartą budowę; został zaprojektowany do wszelkiego typu aplikacji, włącznie z lakierowaniem wnętrz samochodów. Ta elastyczność oraz kompaktowa budowa są głównie wynikiem systemu podwójnej kontroli powietrza, co pozwala na regulację strumienia rozpylania w bardzo szerokim zakresie (50 do 600 mm).
Komentarze (2)