Lakier może być już teraz wtłoczony do atomizera, który jest pod wysokim napięciem. Przepływ farby następuje przez dwa przewody, które są przedzielone małą ilością rozpuszczalnika, używanego do czyszczenia przewodów. Kiedy proces wtłaczania jest zakończony, pompa jest również podłączana do zasilacza wysokiego napięcia i proces malowania może być rozpoczęty.
W drugim wężu, który jest również oddzielony od uziemionego podajnika farby poprzez przestrzeń izolacyjną pomiędzy zmieniaczem kolorów i układem dozującym, lakier jest z powrotem przepompowywany do układu dozującego równolegle do procesu malowania. W wyniku tego stworzona jest przestrzeń izolacyjna pomiędzy atomizerem i układem dozującym; oddzielenie pomiędzy układem dozującym i zmieniaczem kolorów jest likwidowane i nieużyta farba jest ponownie włączana do obiegu. Linia napełniająca jest wypłukiwana i układ dozujący jest gotowy do napełnienia następnym kolorem.
Dwa tłoczne układy dozujące i zmieniacz kolorów są zamontowane poza kabiną natryskową, na przykład w obudowie robota, to czyni je łatwo dostępnymi w utrzymaniu/ konserwacji. Systemy piggingu są umieszczone w kołnierzu atomizera.Przyszłość technologii aplikacyjnych
W kategoriach globalnych przyszłość technologii aplikacyjnych leży w powszechnym użyciu technologii i systemów modułowych. Bardziej złożony pogląd na przyszłe trendy przedstawia się następująco: 100% aplikacji bell. Atomizery obrotowe o dużej prędkości będą używane do wszystkich czynności lakierniczych i materiałów. Korzyści to m. in. elastyczna konstrukcja systemu, ekonomiczność jako wynik małych strat i wysokiej wydajności.
Wzrost użycia lakierów proszkowych. Rozwój komponentów i systemów (pomp dozujących, zmieniaczy kolorów, obrotowych atomizerów) pozwala na aplikację lakieru proszkowego tak dokładną jak lakieru płynnego. Najważniejszą z korzyści jest zerowy poziom emisji, prawie 100% wydajności przepływu (przy użyciu systemów recyklingu proszku) i recyrkulację powietrza w kabinie.
Użycie robotów zamiast maszyn. Powszechne użycie robotów poprawia wydajność poprzez redukcję liczby atomizerów i zwiększa elastyczność, dzięki obsłudze złożonych konstrukcji samochodowych. Liczba instalowanych robotów jest potwierdzeniem trendu w kierunku malowania tylko przez roboty, co oznacza, że ta metoda musi być rozpatrywana jako najwyższy aktualny stan rozwoju.FRANK HERRE, PAVEL SVEJDA
DÜRR SYSTEMS GMBH
NIEMCY
Artykuł zamieszczony w czerwcowym numerze JOT (International Surface Technology)
Komentarze (2)