Zwiększona wydajność i jakość w malowaniu stali
Nieważne czy mamy do czynienia z elementami konstrukcji samochodu, czy też z innymi przedmiotami - jeśli są one wykonane ze stali - odporność na czynniki zewnętrzne staje się kluczowym zadaniem do rozwiązania. Odpowiednio dobrana formuła farby, dobrze przygotowana chemicznie powierzchnia oraz poprawnie działająca aplikacja – to wszystko pozwala na uzyskanie powłoki odpowiedniej dla danego przeznaczenia. Dodatkowymi wymogami są wydajność, wysoka jakość oraz przyjazność dla środowiska.
Elementy stalowe konstrukcji samochodów, które to wystawione są na oddziaływanie czynników zewnętrznych, muszą być w sposób profesjonalny poddane ochronie antykorozyjnej. Wymaga się, aby powłoka była wytrzymała na promienie UV, chemikalia, jak np. rozpuszczalniki oraz obciążenia mechaniczne. Zarówno farby ciekłe, jak i proszkowe są odpowiednio komponowane dla potrzeb specyficznych pokryć, tak by obok wydajności i wysokiej jakości spełnić również wymogi ochrony środowiska.
Rozwój farb dla przemysłu samochodowego
Farby produkowane na potrzeby przemysłu samochodowego muszą spełniać ściśle określone wymogi. Z jednej strony – kolor powłoki oraz jej powierzchnia powinny zachęcać potencjalnych klientów, z drugiej strony – powłoka musi spełniać wysokie standardy odporności mechanicznej oraz chemicznej. Świat motoryzacji oraz wytwórcy farb współdziałają nad nowymi rozwiązaniami, aby spełnić ww. warunki. Współpraca ta polega m.in. na prowadzeniu zintegrowanych procesów lakierowania, które są procesami złożonymi. Dwie pierwsze warstwy podkładu spełniają rolę wypełniacza. Kolejna warstwa odpowiada za efekt wizualny, tj. kolor, nasycenie czy też efekty specjalne. Ostatnią powłoką jest zazwyczaj lakier bezbarwny. Podczas nakładania lakieru bezbarwnego najistotniejszym punktem jest jego późniejsza odporność na zadrapania. Poprawienie tej właściwości możemy osiągnąć w wieloraki sposób. Pierwszą alternatywą jest dalsze ulepszanie konwencjonalnego systemu aplikacji. Druga opcja to zwiększenie intensywności procesu utwardzania poprzez uruchomienie specjalnego mechanizmu reakcji chemicznej samego utwardzacza. Technologia ta obejmuje dość elastyczne w reakcji lakiery bezbarwne, których utwardzanie odbywa się dzięki łatwo łączącym się ze sobą polimerom. Lakiery te rozlewają się już w temperaturze pokojowej, co ułatwia miejscowe naprawy powłok. Trzeci sposób polega na dodawaniu do farby nanocząstek – najczęściej dwutlenku sylikonu lub czasami tlenku aluminium. Cząstki te utrzymują się w górnej części powłoki, chroniąc polimerową strukturę lakieru przed mechanicznymi uszkodzeniami. Trwają również prace nad włączaniem wymienionych nanocząstek w strukturę samego polimeru. Jednym z ostatnich rozwiązań polepszenia parametrów mechanicznych jest utwardzanie powłoki promieniami UV. Prace rozwojowe nad tą technologią trwają od około dekady. Szczegółowymi rozwiązaniami technologi UV są: pojedynczy proces utwardzania lakieru UV, podwójny system utwardzania UV w połączeniu z wysoką temperaturą oraz utwardzanie promieniami UV powłok proszkowych.
Komentarze (0)