Bezbarwny lakier proszkowy
Ostatnia, zewnętrzna warstwa lakierowa stanowi o niepowtarzalności samochodów marki BMW. Firma BMW, jako pierwsza wśród producentów samochodów, wykorzystuje lakier proszkowy (bez żadnych rozpuszczalników) zamiast lakieru ciekłego. Po jego napyleniu widzimy nadwozie w kolorze białym. Dopiero po utwardzeniu w temp. ca 1500C powłoka staje się bezbarwna. Cząstki lakieru, które nie osiadły na nadwoziu zostają ponownie przekazane do aplikacji robotom napylającym. Zapewnia to prawie 100-procentowe wykorzystanie materiału powłokowego.
Po utwardzeniu powłoki lakierowej w piecach, nadwozie zostaje dokładnie sprawdzone przez pracowników kontroli na specjalnie podświetlonych stanowiskach. W ostatniej fazie procesu nakładania powłok ochronnych przeprowadza się w sposób całkowicie automatyczny – z wykorzystaniem 8 robotów, zabezpieczanie profili zamkniętych. Roboty wyposażone w różnego rodzaju dysze, przemieszczają się wokół 90 punktów nadwozia, poprzez które możliwe jest nałożenie warstwy wosków ochronnych do przestrzeni zamkniętych szczególnie wrażliwych na korozję. Z wykorzystaniem podczerwieni zostają one podgrzane i na stanowisku wychylnym równomiernie rozprowadzone we wszystkich przestrzeniach zamkniętych. Po zakończeniu procesu lakierowania nadwozie zostaje przetransportowane do magazynu wysokiego składowania. Tam oczekuje na przekazanie do montowni, gdzie zostanie zmontowany kompletny samochód BMW.
Komentarze (0)