Rosnące z dnia na dzień ceny paliw na rynkach światowych znacząco podnoszą koszty prowadzenia każdej działalności. W procesach lakierowania z wykorzystaniem kabiny lakierniczej, w których istotną rolę stanowi uzyskanie i utrzymanie przez dłuższy czas odpowiedniej temperatury przy znaczących przepływach powietrza, oraz ogrzania w krótkim czasie powietrza o kilkadziesiąt stopni względem temperatury zewnętrznej, jest to tym bardziej bolesne pod względem finansowym. Taka sytuacja zmusza do poszukiwania alternatywnych, innowacyjnych rozwiązań mających na celu obniżenie kosztów ogrzewania. Właśnie z myślą o kabinach lakierniczych został stworzony system odzysku ciepła ECO–CROSS.
Działanie systemu ECO–CROSS opiera się na wykorzystaniu krzyżowego wymiennika ciepła. Najczęściej wykorzystywane są one przy realizacji odzysku energii w układach wentylacji pomieszczeń, budynków itp. – od pewnego czasu są coraz bardziej popularne w przemyśle. Systemy krzyżowe do odzysku ciepła ECO–CROSS mogą być stosowane w każdej dziedzinie przemysłu, gdzie duże ilości ciepłego powietrza wyrzucane są bezpowrotnie do atmosfery. My skupimy się na przykładzie wykorzystania wymiennika ECO–CROSS w kabinach lakierniczych.
Zasada działania
Zasada działania urządzenia jest bardzo prosta: ciepłe powietrze odprowadzane z kabiny lakierniczej oddaje energię cieplną powietrzu zasysanemu z zewnątrz wstępnie je ogrzewając dążąc do wyrównania temperatur między nimi. Daje to efekt wstępnego podgrzania powietrza przed przejściem przez blok grzewczy. Dzięki temu wydatek energetyczny potrzebny do ogrzania powietrza wewnątrz kabiny do zadanej temperatury jest dużo mniejszy.
Z pewnością każdemu nasuwa się pytanie jaka jest skuteczność systemu ECO–CROSS. Poniżej przedstawiona jest symulacja działania urządzenia na przykładzie wykorzystania go w lakierni o przepływie powietrza ok. 25 000m3/h.
Urządzenie działa przede wszystkim w fazie lakierowania, gdy powietrze po podgrzaniu i przejściu przez kabinę jest odprowadzane w całości na zewnątrz. W kabinach lakierniczych bez systemu ECO–CROSS ciepłe powietrze z wnętrza kabiny wyrzucane jest bezpowrotnie do atmosfery. Korzystając z wymiennika krzyżowego, wykorzystujemy energię cieplną odprowadzanego z kabiny powietrza do podgrzania wstępnego świeżego powietrza zasysanego z zewnątrz. Urządzenie działa tylko wtedy, gdy temperatura powietrza odprowadzanego z kabiny jest wyższa od zewnętrznej temperatury otoczenia. W warunkach polskich jest tak przez większość roku (średnioroczna temperatura wynosi w naszym klimacie ok. 7 – 8 ºC), co przemawia za opłacalnością stosowania systemu ECO–CROSS i krótszym czasem zwrotu inwestycji w odzysk ciepła.
Komentarze (1)