W malarni materiał, konstrukcja i wykonawstwo zawiesia tj.: elementu pośredniego, na którym zawieszany jest detal, muszą spełniać następujące warunki: posiadać wytrzymałość gwarantującą nie urywanie się pod obciążeniem detalu i podczas jego transportu, gwarantować niezmienność kształtu i własności podczas częstych zmian cyklów obciążenia termicznego w temperaturach do 200°C, posiadać dobre przewodnictwo elektryczne, gwarantować jednoznaczność położenia detalu umożliwiając jego poprawne przygotowanie i pomalowanie, posiadać minimalny kontakt z powierzchniami istotnymi dla funkcji i estetyki malowanego elementu. Poza tym zawieszki gwarantują niezakłócony pod względem elektrycznym kontakt z detalem (czyste powierzchnie w miejscach styków), posiadają jak najmniejszą powierzchnię (napylony na nie proszek stanowi stratę) oraz są proste w wykonaniu, stosowaniu, tanie i bezpieczne.
Zasady zawieszania elementów w malarni MALOW są następujące: elementy zawieszane są pionowo (w pozycji pracy), często skośnie w stosunku do kierunku jazdy (zachodząc na siebie), małe elementy są zawieszane rzędami (jedne pod drugimi), podzespoły typu pudło (korpusy) na przemian (raz "plecami", raz przodem do malarzy) celem równomiernego obciążenia pracą (tam, gdzie jest to możliwe elementy są wieszane kompletami). Zasady te dają maksymalne wykorzystanie powierzchni pod trawersami (długość trawersy wynosi 3.100 mm, a przelot wszystkich urządzeń testujących 2200 x 1200 mm) a tym samym pojemności i mocy zainstalowanych urządzeń oraz czasu pracy malarzy.Aby umożliwić zawieszenie detali w miejscach niewidocznych, wykonuje się otwory technologiczne. Otwory i szczeliny technologiczne stosuje się także w celu umożliwienia obcieku roztworów przy myciu detali.
Transport elementów odbywa się bez przewieszania, tzn. raz zawieszone detale są zdejmowane z trawersu dopiero po wypaleniu powłok. Rozładunek wsadu pieca podobnie jak załadunek jest zmechanizowany poprzez zastosowanie podajnika opuszczającego jednocześnie 6 trawers na dogodną, wymaganą, ergonomiczną wysokość.Regeneracja zawiesi
Trawersy podczas ruchu przez kabinę malarską chronione są przed napyleniem farbą specjalnymi fartuchami (uszczelniającymi jednocześnie kabinę od góry) oraz ciągłym nadmuchem sprężonego powietrza. Zawiesia są narażone na bezpośrednie działanie strumienia farby proszkowej, w związku z tym okresowo należy je czyścić. Do końca roku 1999 były one odlakierowywane w specjalnym urządzeniu w preparacie Rodofos WN-K firmy RODOZJA (IMP). Metody tej zaniechano ze względu na zakwalifikowanie preparatu do substancji trujących (zawartość metanolu), a inne preparaty okazały się mało skuteczne. Dlatego też obecnie zawieszki w Malow są czyszczone poprzez ręczne obijanie nadmiaru farby lub złomowane. W ich miejsce opłacalne jest wykonanie nowych.
Komentarze (0)