Aktualności i przegląd rynku

Na etapie opracowania koncepcji nowych linii do lakierowania, symulacja przepływu powietrza odgrywa coraz większą rolę.

Już na wstępie można wyeliminować tzw. „słabe miejsca” np. strefy zawirowań bądź obszary martwe i przez to w przyszłości zapobiec błędom podczas lakierowania. Obecnie symulacje do optymalizacji przepływu stosuje się głównie przy projektowaniu nowych lakierni w branży motoryzacyjnej. W kabinach do lakierowania samochodów powietrze doprowadzane jest najczęściej poprzez strop nawiewny z filtrami o dużej powierzchni. Dostosowane do wielkości nawiewu, wyciągi podłogowe wyposażone są w filtrację „mokrą” (np. z wykorzystaniem dysz Venturiego). Przy takiej konstrukcji uzyskuje się równomierny, laminarny, pionowy przepływ powietrza ze stałą prędkością ca 0,3 m/s prawie w całej kabinie. Dzięki temu rozpylony lakier jest efektywnie wykorzystywany, a jego nadmiar wychwytywany.

Zoptymalizowanie geometrii kabiny

W obszarze zajętym przez lakierowany pojazd dochodzi, ze względu na przysłonięcie przez jego powierzchnię, do znaczącego zagęszczenia linii przepływu powietrza. Po zewnętrznych stronach pojazdu prędkość przepływu dochodzi nawet do 1 m/s. Za pomocą symulacji numerycznej można efektywnie i szybko sprawdzić skuteczność pracy różnych wariantów wentylacji podłogowej – np. poprzez częściowe przysłonięcie krat podłogowych czy zastosowanie podwójnej ilości dysz filtracyjnych – i w ten sposób zoptymalizować przepływ powietrza i geometrię kabin.

Planowanie stref powietrza nawiewanego i usuwanego

Przy ocenie i optymalizacji przepływów w mniejszych obiektach np. pomieszczenie lakiernicze stolarni można praktycznie stosować te same numeryczne metody symulacji, które stosuje się w obiektach dużych jak np. hala do lakierowania samolotów. Należy brać jednak pod uwagę specyfikę każdego obiektu, która wpływa na określenie technicznych i numerycznych warunków brzegowych. Przy tego rodzaju symulacjach obok planowania odpowiednich zakresów przepływu powietrza nawiewnego i usuwanego, ważną rolę odgrywa przede wszystkim obliczenie wielkości emisji rozpuszczalników.