Przygotowanie powierzchni zintegrowane procesem lakierowania
zgodzie wymogami technologicznymi dla powierzchni plastikowych Volkswagena, technolodzy acp zaprojektowali zrobotyzowany system oczyszczania układem dysz wbudowanym siedem głowic czyszczących. Układ sterujący ramieniem robota posiada zaprogramowane ruchy dla ponad 20 różnych elementów. Pozwala to na pełni zautomatyzowany proces oczyszczania każdej geometrii detalu. Suche pozbawione oleju sprężone powietrze oraz dwutlenek węgla składowane są zbiornikach, które zaopatrują układ dysz poprzez przewody. Robot zainstalowany jest kabinie wymiarach 5,5 × 4 × 3 metry (dł. × szer. × wys.). Dysze, zamocowane na stałe na tylnej ścianie kabiny przeprowadzają stały natrysk powietrza. Zapobiega to powtórnemu zabrudzeniu detali po tym jak ich powierzchni zostaną oderwane zanieczyszczenia. Układ obrotowy robota, który może być osobno włączany, jest umieszczony obrębie strefy oczyszczania jest zdolny do wykonywania obrotów 180 st. – Firma acp zagwarantowała nam idealne wsparcie zarówno podczas fazy testów, jak momencie wdrażania nowego rozwiązania oczyszczania powierzchni. Sam etap integracji systemem lakierowania zajął jedynie trzy miesiące – opowiada Uwe Strauss.
System dysz CO2 fabryce Volkswagena Braunschweig od sierpnia 2010 r. pracuje systemie trzyzmianowym. Każdego dnia oczyszczanych jest tam kilka tysięcy elementów plastikowych. – Elementy są mocowane na specjalne dopasowanych zawieszkach już miejscu ich wytwarzania – wyjaśnia U. Strauss. – Jeśli są to elementy wysokim połysku, pracownicy zakładają odpowiednie rękawice ochronne. Zawieszki są przekładane na wózki, które transportują elementy do strefy lakierowania. Pierwszym etapem na linii jest stacja oczyszczania. Aby zapobiec ponownej depozycji pyłu na świeżo oczyszczonych elementach, zawieszki elementami przechodzą przez strefę wyposażoną jonizację powietrza. Po wspomnianych etapach oczyszczania elementy są lakierowane przy użyciu dwóch robotów. Następnie, kiedy farba przejdzie etap ewaporacji, detal jest suszony utwardzany temperaturze 80 st. C.
Doris Schulz
Zdjęcia: Volkswagen, Plastics Technology, Braunschweig
www.acp-micron.com
Komentarze (0)