Transport i montaż
Istotną kwestią w przypadku właściwego zabezpieczenia elementów przed powstawaniem korozji jest także właściwe podejście do transportu konstrukcji. Proces załadunku powinien być realizowany bardzo ostrożnie, aby nie naruszyć warstwy lakieru. Jeśli stosuje się pasy lub łańcuchy, należy zabezpieczyć powierzchnię za pomocą podkładek gumowych, kartonowych bądź innych, dostosowanych do rodzaju przewożonych elementów. Zadrapania czy odpryśnięcia farby powstałe podczas transportu i montażu wiążą się z koniecznością wykonania napraw lakierniczych. Trzeba się liczyć z tym, że nie zawsze uzyska się wygląd powłoki pierwotnej. Reasumując, na powstanie korozji i skutków jej oddziaływania składa się szereg różnych czynników. Począwszy od: nieodpowiedniego doboru materiału na konstrukcję, błędy projektowe, złego przygotowania powierzchni, zastosowania niewłaściwych produktów lakierniczych, braku doświadczenia malarzy, na problemach z poprawnym zabezpieczeniem podczas transportu i montażu kończąc. Wiąże się to niejednokrotnie ze stratami spowodowanymi koniecznością przeprowadzenia prac konserwacyjnych, wymianą elementów najbardziej skorodowanych, a w najgorszym przypadku - ze złomowaniem konstrukcji.
LOGITERM
[1] Raatz B, Poradnik Lakiernika Samochodowego, Wydawnictwo RG Media, Białe Błota, 2011 r.
[2] Wranglén G, tłumaczyli Iwanow J, Jaszczyński J, Podstawy Korozji i ochrony metali, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa, 1975 r.
[3] Ferenc K, Ferenc J, Konstrukcje spawane, Połączenia, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa, 2006r.
[4] Augustyn J, Śledziewski E, Awarie konstrukcji stalowych, Arkady, 1976 r.
[5] Blicharski M, Inżynieria powierzchni, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa, 2009 r.
[6] Czuchryj J, Kurpisz B, Badanie złączy spawanych, Wydawnictwo KaBe, Krosno, 2009 r.
Komentarze (0)