Proces technologiczny podstawowym kryterium wyboru
Każdy z systemów prezentowany przez dostawców był drobiazgowo sprawdzany pod względem przydatności użycia w procesie produkcji komponentów firmy BMW. - Ponieważ musimy oczyścić elementy o skomplikowanych kształtach z licznymi otworami, potrzebujemy odpowiednio małych dysz – powiedział Markus Reimann. - Tylko system zaproponowany przez firmę ACP spełnił te wymogi, przez co oferty pozostałych firm zostały odrzucone. Kompaktowe rozwiązanie, opatentowane przez firmę ACP, opiera się na dwukomponentowych ultradźwiękowych dyszach. Budowa taka wiąże się z konkretnymi zaletami. Ciekły dwutlenek węgla, dostając się do wnętrz dysz, przeradza się w mieszaninę gazu oraz „śniegu”. Jednocześnie do dysz doprowadzane jest dodatkowe sprężone powietrze powodujące przyśpieszenie kryształków zamarzniętego CO2 do ultradźwiękowej prędkości. W odróżnieniu od jednoelementowych dysz, użycie sprężonego powietrza znaczenie polepsza efektywność oczyszczania, a ponadto zmniejsza zużycie samego dwutlenku węgla. Sam CO2 jest pozyskiwany jako produkt uboczny przy produkcji nawozów, przez co jest przyjazny dla środowiska.
Skuteczność potwierdzona licznymi testami
Po wybraniu odpowiedniego systemu Grupa BMW rozpoczęła przeprowadzanie szeroko zakrojonych testów współdziałając z firmą ACP. Badań podjął się departament technologii lakiernictwa laboratorium Fraunhofer Institute for Manufacturing Engineering and Automation (IPA). Początkowo sprawdzono czy dostarczone elementy plastikowe mogą być czyszczone za pomocą dwutlenku węgla. Następnie odpowiednio przygotowany zestaw testów miał pokazać w jaki sposób nowa technologia radzi sobie z usuwaniem takich zanieczyszczeń, jak cząstki stałe spalin samochodowych, oleje samochodowe, odciski palców czy też kurz. Technologia suchego CO2 jest nieszkodliwa oraz niepalna, wykorzystująca właściwości mechaniczne, chemiczne oraz termalne do usuwania zanieczyszczeń za pomocą suchego i czystego procesu niepozostawiającego żadnych osadów. Po zderzeniu się z czyszczoną powierzchnią cząstki zamarzniętego dwutlenku węgla przeistaczają się w stan ciekły, a następnie natychmiast ulegają procesowi sublimacji. W rezultacie impulsu sublimacji każde pojedyncze zabrudzenie zostaje rozpuszczone i usunięte z powierzchni. W stanie ciekłym obojętny dla środowiska naturalnego dwutlenek węgla działa jak rozpuszczalnik, usuwając dany film lub cząstki zanieczyszczeń. Ponadto, niski stopień abrazyjności zamarzniętych cząstek systemu ACP zapewnia brak uszkodzeń mechanicznych podczas procesu oczyszczania. Trzecim wymogiem było wdrożenie optymalnie skonfigurowanego systemu spełniającego wymogi pracy w zakładach BMW w Landshut.
Komentarze (0)