Do tego należy także ciągła kontrola procesu nakładania powłok. Jeśli użytkownik ma wątpliwości, czy jego współpracownicy będą umieli obchodzić się z nową generacją proszku, Heiner Memering radzi: - Każdy to potrafi, trzeba tylko zainteresować współpracowników i pokazać im jasno zalety. Wykonawcy powłok się ucieszą, jeśli ułatwi im się pracę, w wyniku czego będą mogli przedstawić odpowiednio dobre wyniki. Czy rezultaty Derby Cycle można przenieść na innych użytkowników? Herbert Lohmann jest przekonany: - Tak, na pewno! Często słyszę argument, że elementy konstrukcyjne są zbyt skomplikowane, aby użyć przy nich farby proszkowe UDS POLYFLEX®. Przykład Derby Cycle pokazuje, że lakier UDS jest tu najlepszym rozwiązaniem, gdyż ramy rowerowe należą do części, których powlekanie jest najtrudniejsze. To, że lakier proszkowy UDS bardzo dobrze osiada na łożysku suportu, rurze siodełka i główce kierownicy (jego znakomite właściwości kryjące i zmniejszenie się zjawiska kratki Faradaya) jest dowodem, iż spełnia on wszystkie wymagania!
Pod tym względem zastosowanie lakieru proszkowego UDS POLYFLEX® przy gruntowaniu stanowi istotny element energooszczędnego i przyjaznego dla środowiska procesu produkcji. A tym jest właśnie wytwarzanie, transportowanie, rozpylanie, usuwanie i utylizowanie o 30-40 proc. proszku mniej.
Farby KABE Polska
Sp. z o.o.
Komentarze (0)