SMR wyposaża nowy zakład produkcyjny na Węgrzech w linię do lakierowania EISENMANN
SMR Automotiv Mirror Technology Hungary inwestuje w kompletnie nowy zakład, by zwiększyć produkcję lusterek samochodowych. Dopasowaną do indywidualnych potrzeb klienta technikę aplikacyjną i roboty do lakierowania obudów lusterek z tworzywa sztucznego dostarczyła firma Eisenmann, która ma zagwarantować elastyczność i ekonomiczność procesu.
Firma SMR (Samvardhana Motherson Reflectec), członek indyjskiej Samvardhana Motherson Gruop, jest zaliczana do światowej czołówki producentów lusterek zewnętrznych. Swoje produkty dostarcza do niemal wszystkich wielkich odbiorców OEM branży motoryzacyjnej na całym świecie. Dlatego SMR Automotiv Mirror Technology postawiła wysokie wymagania dotyczące jakości, wydajności i elastyczności, jakie miała spełniać technologia lakiernicza zastosowana w nowym zakładzie zlokalizowanym w węgierskim Masonmagyarovar. Na techniczne wykonanie instalacji lakierniczej miały wpływ również zasady indyjskiej sztuki aranżacji przestrzeni, tzw. Wastu, przykładem której jest zbudowanie linii lakierniczej z trzema kabinami natryskowymi bez fundamentu. Transport technologiczny obudów lusterek w linii odbywa się za pomocą systemu SKID.
W celu oczyszczania materiału instalacja lakiernicza w firmie SMR została wyposażona w system powerwash, suszarkę oraz strefę schładzania. Następnie elementy przenoszone są do pierwszej kabiny natryskowej, w której odbywa się nakładanie wodorozcieńczalnej farby podkładowej. W drugiej kabinie, metodą natrysku elektrostatycznego, aplikowany jest wodorozcieńczalny lakier bazowy. Tutaj system VarioCharger firmy Eisenmann, który można zintegrować ze wszystkimi dostępnymi w sprzedaży robotami lakierniczymi, niezawodnie odprowadza ładunki elektrostatyczne oraz minimalizuje czas zmiany kolorów i straty lakieru. Do tego celu innowacyjny dozownik lakieru dysponuje dwoma równocześnie pracującymi cylindrami dozującymi, które sterują etapami procesu, takimi jak napełnianie, lakierowanie i płukanie. Podczas gdy jeden cylinder doprowadza do robotów lakier, drugi cylinder w tym samym czasie płucze przewody i napełnia je farbą. Dzięki temu czas wymiany farby trwa poniżej czterech sekund.
Komentarze (0)