Pierwsze japońskie wdrożenie nowoczesnego systemu przenośników przedsiębiorstwa Eisenmann dla Isuzu
Liderzy projektu odpowiedzialni za budowę nowych przenośników dla lakierni Isuzu w Fujisawie wymyślili sprytną strategię jej przeobrażenia: nowy dział obróbki wstępnej oraz dział kataforezy zostanie zainstalowany i uruchomiony w pustym zakładzie obok już istniejącej lakierni. Założono, że po tym, jak dział obróbki wstępnej i nowa linia do kataforezy rozpoczną pracę, stara instalacja zostanie unieruchomiona i zdemontowana. W efekcie, tok produkcji nie został zaburzony, a koszty budowy i wymagania przestrzenne zostały utrzymane w ryzach. Ta ostatnia korzyść jest szczególnie ważna ze względu na bardzo wysokie ceny gruntów w aglomeracji tokijskiej.
System przenoszenia w systemie E-Shuttle 300 został specjalnie zmodyfikowany tak, aby przenosił sześć różnych kabin ciężarówek Isuzu.
Coś nowego pojawiło się również w wyposażaniu linii do obróbki wstępnej. Podczas odwiedzin w zakładach produkcyjnych Porsche, kierownicy projektu Isuzu zauważyli nowoczesne rozwiązanie w postaci systemu przenośników Eisenmann E-300. Byli pod wrażeniem wysokiej jakości wyników osiągniętych podczas obróbki wstępnej i kataforezy katodowej. Od tej chwili stało się jasne, że system Eisenmanna pomoże Isuzu w ustanowieniu nowych standardów w dziedzinie lakierowania kabin ciężarówek w Japonii i na całym świecie. - Prowadziliśmy również rozmowy z dostawcami innych rozwiązań - mówi Yoshinobu Tamura, kierownik projektu odpowiedzialny za budowę nowej lakierni do kabin samochodów ciężarowych. - Ale tylko system E-Shuttle 300 spełnia nasze wymagania dotyczące jakości i elastyczności.
Kombinacja podnoszenia i obracania się do 360 stopni sprawia, że kabina może znaleźć się w każdej możliwej pozycji, w tym pełnej pionowej. Sekwencje ruchowe dostosowane są do każdej indywidualnej kabiny, by przezwyciężyć kłopoty związane z dostępem do trudno dostępnych ubytków i zagłębień. Rozwiązanie oferuje szybsze zanurzanie i wyjmowanie, w porównaniu z tradycyjnymi, sztywnymi przenośnikami wahadłowymi. Ponadto, karoserie pokrywane są doskonałą równą warstwą farby z mniejszą ilością wtrąceń, mniejsza jest też siła wywierana na powierzchnie zespolone a przesunięcia. Eisenmann specjalnie zmodyfikował rozwiązanie E-Shuttle 300, aby można przenosić sześć różnych kabin ciężarówki Isuzu.
Komentarze (0)