Programy malarskie dla poszczególnych komponentów są więc „częściami składowymi” jednego głównego programu przeznaczonego dla danego wariantu osi. Taka technologia umożliwiła znaczne zmniejszenie nakładów związanych z programowaniem w stosunku do programowania typowego dla jednego wariantu osi. Znacznemu skróceniu uległ też czas przeprowadzania malowań testowych. Dzięki takiej budowie programu sterującego możliwe będzie szybsze i mniej kosztowne programowanie lakierowania wariantów osi, które pojawią się w przyszłości.
Podsumowanie
Nowa linia malarska do malowania półosi pojazdów ciężarowych w przedsiębiorstwie MAN Truck&Bus AG w Monachium, spełniła oczekiwania co do dużej wydajności i elastyczności, jak też wymagania wysokiej jakości malowania przy jednoczesnym zachowaniu zasad ochrony środowiska. Zastosowanie robotów malarskich z modułową budową programów malarskich gwarantuje niezmienny poziom bezpieczeństwa produkcji oraz wydajne nakładanie powłok malarskich na różne warianty osi i przekładni.
b+m surface systems GmbH
Komentarze (0)