Osiągalne są także ekologicznie korzystne alternatywy dotyczące pierwotnej powłoki lakierniczej, bazujące na katodowym malowaniu zanurzeniowym. Alternatywy te zawierają mniej niż 1% rozpuszczalnika i są wolne od cyny, co czyni je zgodne z przyszłym ustawodawstwem europejskim, a także innymi regulacjami. Malowanie zanurzeniowe charakteryzuje się idealnym pokryciem i dobrą ochroną przed korozją.
Podczas gdy nadwozia samochodowe przechodzą obróbkę wstępną i proces zanurzeniowego malowania katodowego, systemy wahadłowe z dowolnie programowalnymi osiami do przesuwania, podnoszenia i ruchu obrotowego pozwalają na dokładne dopasowanie krzywej zanurzania i czasu obróbki do indywidualnego kształtu karoserii. Tak skoordynowana sekwencja ruchów zapewnia również uzyskanie jednolitej każdej powłoki a także niższej temperatury osłon i mniejszej pobieranej mocy do łączenia powierzchni, zapewniając tym samym optymalną jakość.
Większa racjonalizacja procesów malowania
Dla procesu malowania z zastosowaniem powłoki maskującej, a także dla tak zwanych systemów zintegrowanych, alternatywą są farby ekologiczne, rozcieńczane wodą, które są bardziej wydajne niż ich odpowiedniki zawierające rozpuszczalniki, mimo wyższych poziomów zużycia energii i emisji CO2. Wynika to z niższych poziomów emisji przez nielotnych związków organicznych VOC. W przypadku tradycyjnych procesów z zastosowaniem powłoki maskującej, używanie mokrego na mokre (metody, przy której powłoka gruntowa, powłoka podstawowa oraz powłoka przeźroczysta są stosowane bez pośredniego suszenia) oferuje korzyści ekonomiczne i ekologiczne. Składają się na nie krótszy czas produkcji, ograniczenie zużycie energii, krótsze linie malarskie i niższe poziomy emisji zanieczyszczeń do atmosfery. Korzyści te są nawet jeszcze bardziej znaczące w przypadku zintegrowanego procesu malowania. W tym przypadku zostaje wyeliminowany etap stosowania warstwy farby gruntowej wraz z towarzyszącym mu etapem polimeryzacji farby. Prowadzi to do ograniczenia zużycia energii i emisji CO2 aż do 20%. Ostatnim, ale nie mniej ważnym jest fakt, że cała sekcja nanoszenia powłoki maskującej w systemie malowania staje się zbędna, podobnie jak towarzyszące jej inwestycje. Z tych właśnie powodów procesy zintegrowane stają się coraz popularniejsze, nawet w odniesieniu do malowania części z tworzyw sztucznych.
Komentarze (0)