- Typ II uretanowo-formaldehydowy (termoutwardzalny) jest najczęściej używanym ścierniwem plastikowym do obróbki strumieniowo-ściernej wielu miękkich metali, niektórych kompozytów i stali. Za pomocą tego ścierniwa są zazwyczaj łatwo usuwane farby proszkowe. Ścierniwa PMB z reguły są wykonane przez wytłaczanie, tak jak większość ścierniw plastikowych z 25-proc. dodatkiem rozdrobnionych włókien alfa celulozy lub pyłu drewnianego i 2% innych dodatków, głównie bieli tytanowej (TiO2) oraz środków antystatycznych w celu zwiększenia impetu uderzenia ziarna ściernego i neutralizacji ładunków statycznych. Ścierniwo to było jako pierwsze z opracowanych w 1980 roku. Jest powszechnie stosowane na stopy aluminium przy ciśnieniu powietrza w dyszy 2,07-2,76 bara, odległości dyszy od podłoża 45-60 cm, kącie nachylenia strumienia 45-90°. Może mieć wyraźny wpływ na perełkowanie (wybłyszczanie i utwardzanie) niektórych powierzchni aluminiowych, ale nie jest powszechnie stosowane do cienkich blach aluminiowych lub elementów kompozytowych. Jest najwydajniejszym ścierniwem do usuwania powłok lakierowych z samochodów ciężarowych, przyczep, ciągników, wagonów kolejowych, samochodów dostawczych, samochodów kempingowych, statków morskich, autobusów i innych środków transportu. Jest antystatyczne.
- Typ IV fenylo-formaldehydowy (termoutwardzalny) jest zazwyczaj wypełniony alfa celulozą. Bardzo mało jest danych dotyczących tego typu ścierniwa ze względu na szerokie zastosowanie typów I i II.
- Typ V akrylowy (kriogeniczny, termoplastyczny) stał się najbardziej popularnym ścierniwem plastikowym stosowanym do cienkich elementów aluminiowych. Jest mniej agresywny od pozostałych i ma mniejszą wydajność usuwania niż typ II. Mimo że nie usuwa wielu podkładów, jest bardzo trwały i może być ze względów ekonomicznych dobrym wyborem do usuwania lakierów nawierzchniowych. Ścierniwo to jest produkowane poprzez mielenie kriogeniczne (zmrożone). Zmniejsza to wytwarzanie się ciepła podczas procesu rozdrabniania i uzyskuje się w ten sposób bardziej ostre i agresywne ziarna ścierne. Jest z powodzeniem stosowane do cienkich wyrobów aluminiowych o grubości mniejszej niż 0,41 mm i kompozytu grafitowo-epoksydowego. Ścierniwo to wytwarza bardzo mało pyłu podczas obróbki strumieniowo-ściernej. Stosowane jest też do rozbiórki konstrukcji lotniczych, samochodów osobowych, ciężarowych, dostawczych, kempingowych, przyczep, ciągników, wagonów kolejowych, statków morskich i autobusów. Typ V nie chropowaci miękkich metali i powłok galwanicznych. Jest antystatyczny.
Komentarze (0)