Rysunek 1. Dobrze przemyślany i starannie zaplanowany system przenośników w lakierni lub lakierni proszkowej może zmniejszyć wpływ procesu na środowisko i obniżyć koszty energii.
Ograniczanie strat przez śluzy powietrzne
Niestety, straty ciepła przez śluzy powietrzne pieca często są nieuniknione. Musi przecież istnieć miejsce, przez które elementy mogą wchodzić i wychodzić z pieca. Na rynku istnieją trzy główne opcje dla pieców konwekcyjnych:
- drzwi pieca,
- śluzy powietrzne,
- piece ładowane od spodu.
Jeśli istnieje możliwość zainstalowania pieca, do którego elementy są ładowane i wyjmowane przez podstawę, to zawsze powinno się ją wybrać. Gorące powietrze podnosi się, dlatego też mało prawdopodobne jest, by poszło w dół pieca. Jednak nie uwzględnia to strat promieniowania.
Piec tego typu zwykle nie stanowi problemu, jeśli stosuje się odpowiedni system przenośników. Dodatkowo stosunkowo tanio można zamontować pochyłości. Trudność jednakże często polega na zamontowaniu układu napędowego wewnątrz pieca, ponieważ bardzo niewiele łańcuchów może zostać wepchniętych po płaszczyźnie pochyłej. Ze względu na to, iż błąd związany z napędem może doprowadzić do zamknięcia całej lakierni na kilka godzin, kwestię tę należy bardzo dokładnie rozważyć na etapie planowania. Jeśli lakiernia może zostać zamontowana tylko na jednym poziomie, opcje ograniczają się do drzwi lub śluz powietrznych.
Drzwi są przydatne tylko wtedy, gdy pozostają zamknięte tak długo, jak to możliwe i otwierane są jak najrzadziej. Radę tę wynikającą ze zdrowego rozsądku i przestrzeganą przez wszystkich ludzi w ich własnych domach często lekceważy się w lakierniach. Drzwi często otwiera się zbyt wcześnie i zamyka zbyt późno, ponieważ system czujników nie jest odpowiedni lub w przypadku systemu Power&Free blokady zabezpieczające przed drzwiami nie zostały zamontowane.
Jest to również problematyczne wtedy, gdy drzwi wlotu i wylotu są zaprojektowane w taki sposób, że w piecu tworzy się przeciąg. Oprócz straty energii napływ zimnego powietrza powoduje również znaczne wahania w rozkładzie temperatury.
W niektórych systemach istnieje możliwość regulacji szerokości drzwi w stosunku do wielkości elementów. W przypadku długich części zaleca się szybki transport lub przyspieszenie łańcucha przenośnika. Dzięki temu elementy szybko przejdą przez otwarte drzwi, które będą mogły zostać niezwłocznie zamknięte.
Komentarze (1)