Na stanowiskach załadunku oraz rozładunku zainstalowano dwa podnośniki dla belek transportowych dla ułatwienia zawieszania i zdejmowania detali. Poprawia to bezpieczeństwo i komfort pracy operatorów, a także zwiększa ich wydajność. Ponadto, ogranicza liczbę pracowników niezbędnych do obsługi linii. Zaprojektowane i wykonane przez spółkę Mogielnicki podnośniki sprawdzone były przez Urząd Dozoru Technicznego pod kątem poprawności wykonania dokumentacji, funkcjonalności. Inspektorzy UDT dokonali również prób wytrzymałości konstrukcji przy maksymalnym obciążeniu. Podnośniki posiadają wiele zabezpieczeń, które zapewniają bezpieczeństwo pracownikom.
Po załadunku detali, belka transportowa, do której są one zawieszone, przemieszczana jest w sposób ręczny do rozjazdu dwutorowego. Operator ma możliwość skierowania detali na śrutownicę i w kolejnym etapie procesu na kabinę proszkową lub bezpośrednio na kabinę, z pominięciem śrutownicy. Dzięki temu w trakcie obróbki strumieniowo-ściernej skomplikowanego detalu i wolniejszego spływania detali w kierunku kabiny malarskiej, możliwa jest optymalizacja czasu pracy i natychmiastowe skierowanie do kabiny malarskiej detali niewymagających obróbki strumieniowo–ściernej. Detale skierowane na śrutownicę włączane są w system transportu P&F. Przed obróbką ścierną, a również w samej komorze i po obróbce, zaplanowano kilkanaście miejsc postojowych. Tworzą one bufory lub w przypadku postoju w komorze umożliwiają wykonanie operacji odmuchiwania detali. Zapewniają nieprzerwaną pracę w śrutownicy i kierowanie ośrutowanych detali do kabiny proszkowej. Przed kabiną następuje przełączenie z systemu P&F na system transportu o ruchu ciągłym. Jest to niezbędne dla malowania proszkowego za pomocą manipulatorów i pistoletów automatycznych. W tym miejscu włączane do linii są również detale niepodlegające obróbce strumieniowo–ściernej. Pomalowane elementy trafiają na trawers trzytorowy z automatycznym rozrządem. Po zapełnieniu trawersu belki transportowe z detalami przemieszczane są ręcznie do jednego z dwóch pieców. Po procesie polimeryzacji detale za pomocą trawersów trzytorowych zostają przemieszczone do stacji stygnięcia detali. Po odpowiednim czasie operatorzy przesuwają belki do stacji rozładunku/załadunku.
Andrii Siedin
KOBZARENKO Sp. z o.o.
www.kobzarenko.eu
Fot. Marek Ożóg
Anna Mogielnicka
Mogielnicki i Spółka Sp. J.
www.mogielnicki.pl
