Motoryzacja

Producenci samochodów elektrycznych znani są z tego, że ich innowacyjność wykracza często poza same pojazdy, obejmując także technologie ich produkcji i powlekania. Tak też było w przypadku firmy Enovate – chińskiego producenta „elektryków”, który postanowił wyposażyć nową fabrykę w Chinach w lakiernię z prawdziwego zdarzenia. Jej producent – firma Dürr – połączył w niej najnowocześniejsze, autorskie technologie, tworząc elastyczne, zautomatyzowane rozwiązanie z możliwością rozbudowy wraz ze zwiększaniem zdolności produkcyjnych zakładu.

AGV do pracy w lakierni

Pierwszą z zastosowanych innowacji są wózki samojezdne AGV EcoProFleet w wersji dostosowanej do pracy w lakierni (odporne na działanie farb i rozpuszczalników). Wyposażone w skaner laserowy i ogranicznik prędkości pojazdy umożliwiają autonomiczny transport materiałów między stanowiskami montażowymi a magazynem. Wózki przemieszczają się po powierzchni 60×36 m i są ładowane w trakcie pracy z wykorzystaniem ładowarek rozmieszczonych w punktach ich zatrzymywania się, dzięki czemu mogą pracować nieprzerwanie 24 godziny na dobę. 

Reklama

Nowa lakiernia Dürr jest również pierwszą w Chinach, w której zastosowano system do zanurzania rotacyjnego RoDip E – w pełni elektryczną, modułową linię zanurzeniową do obróbki wstępnej i nakładania powłok katodowych. Elektryczny napęd i sterowanie poszczególnych przenośników sprawiają, że można je indywidualnie zaprogramować dla danego typu nadwozia, a tym samym odpowiednio zdefiniować krzywą zanurzania, prędkość obrotową i szybkość przejazdu podajnika. Wysoka precyzja tego procesu sprawia, że zastosowane tu wanny wykazują relatywnie niewielką pojemność, co ogranicza zużycie wody, środków chemicznych i energii elektrycznej.

Kartonowe filtry EcoDry X

Całość uzupełnia ekologiczny system filtracji naddatku farby w procesach nakładania lakierów nawierzchniowych. Jego sercem jest zestaw filtrów kartonowych w formie kaset, które efektywnie oddzielają resztki farby z powietrza, umożliwiając jego przekierowanie do systemu recyrkulacji powietrza. Takie rozwiązanie znacznie zmniejsza zużycie energii w lakierni – nawet o 30% w stosunku do systemów filtracji mokrej bazujących na wodzie i środkach chemicznych.