• Reklama
    A1 - eko color 08.11-31.12.2025 Julian

Szukaj

    Reklama
    B1 tiger-coating 18.08.2022-24.01.2023 Julian przedłużony do końca 2025

    Przygotowanie Powierzchni

    Wydanie nr: 4(144)/2023

    Artykuły branżowe

    Przygotowanie Powierzchni

    ponad rok temu  06.09.2023, ~ Administrator,   Czas czytania 2 minuty

    Technologia wstępnej obróbki powierzchniowej firmy Kluthe zaaprobowana przez przemysł automotive

    Wiadomo, że wymagania dotyczące ochrony przed korozją w przemyśle motoryzacyjnym są niezwykle wysokie. Zgodnie z mottem: „Kto walczy, może przegrać, kto nie walczy, już przegrał!” firma Kluthe podjęła wyzwanie i zaprezentowała niskotemperaturową obróbkę wstępną producentom OEM. 

    Cel był jasny: uzyskać zgodę na wstępną obróbkę w niskich temperaturach. Proces zatwierdzania jest bardzo intensywny i trwa kilka lat. Firma Kluthe otrzymała od znanego producenta samochodów pozwolenie na testy wstępną obróbką niskotemperaturową Decorrdal 306/307 LT. 
    Przed zatwierdzeniem wymagane jest jednak przejście przez kilka podetapów: najpierw przedstawiono proces poszczególnym działom w fabryce OEM wraz z oceną ekonomiczną. Po tym, jak dział zakupów dał zielone światło, można było zająć się kolejnym krokiem − zatwierdzeniem przez laboratoria. W tym celu poddano wstępnej obróbce i katodowemu powlekaniu ponad sto arkuszy w centrum technicznym Kluthe. Znany producent farb nałożył na arkusze warstwę nawierzchniową (podkład, lakier bazowy i lakier bezbarwny). Płyty zostały następnie przetestowane bezpośrednio przez producenta OEM pod kątem różnych parametrów, takich jak ochrona przed korozją (VDA 233-102, PV 1210) i przyczepność warstwy nawierzchniowej. Testy te również zostały pomyślnie zakończone i można było przejść do ostatniego kroku – ostatecznego zatwierdzenia.

    W tym celu mocowania nadwozia (kompletne błotniki) musiały być poddane wstępnej obróbce i powleczone katodycznie. Następnie przystąpiono do wielowarstwowego malowania w kolorze nadwozia, bezpośrednio w lakierni OEM. Ostatecznie błotniki zostały zainstalowane na pojazdach testowych, gdzie przeprowadzany był test korozji dynamicznej trwający kilka miesięcy. Wszystkie te badania i testy wymagały dużego zaangażowania pracowników i poświęcenia wielu godzin pracy. W końcu jednak ogromny wysiłek i każda spędzona przy projekcie godzina opłaciły się i firma Kluthe otrzymała zgodę.
    Jako pierwsi z tego procesu korzystają Czesi. Udało im się wdrożyć proces obróbki wstępnej do fabryki dużego dostawcy OEM. 

    Kluthe Poland
    www.kluthe.com