Farby proszkowe i ciekłe do renowacji felg aluminiowych
Firmy zajmujące się renowacją felg aluminiowych stawiają coraz większe wymagania w stosunku do powłok lakierniczych stosowanych na koła aluminiowe. Liczy się nie tylko dobry wygląd detalu, ale również wysoka odporność mechaniczna, a także odporność na wpływ czynników środowiskowych (UV, wilgoć, sól czy chemia samochodowa).
W odpowiedzi na potrzeby rynku firma TROPS Coatings wprowadziła do swojej oferty profesjonalny system do renowacji felg aluminiowych. Jest to system pionowy, polegający na nałożeniu trzech warstw farby, na uprzednio przygotowaną mechanicznie (szkiełkowaną, piaskowaną) i chemicznie felgę aluminiową. Poszczególne warstwy mają specyficzne właściwości, zapewniając tym samym odpowiedni charakter całości powłoki. System ten funkcjonuje na rynku globalnym i jest stosowany m.in. przez największych światowych producentów felg aluminiowych. Sprawdza się również wyśmienicie w procesie renowacji kół ze stopów lekkich, co potwierdza wysoka popularności takiej formy malowania w Europie, np. w Wielkiej Brytanii i coraz większa w Polsce.
Ze względu na fakt, iż jest to system mieszany: farba proszkowa (podkład) plus farba ciekła (baza oraz bezbarwna nawierzchnia), technologia malowania wymaga posiadania obu stanowisk malarskich: proszkowego oraz ciekłego. Niezbędny jest również piec do wygrzewania detali, ponieważ farby ciekłe wymagają utwardzenia termicznego w temperaturach od 150 do 170 st. C. Podkład stanowi farba proszkowa o specjalistycznych właściwościach, na bazie mieszaniny żywic: epoksydowej i poliestrowej. Kolejną warstwę, ciekłą farbę bazową, która zapewnia odpowiedni efekt wizualny i nadaje wygląd malowanej felgi, nakłada się w formie płynnej i poddaje utwardzaniu piecowemu. Ostatnią warstwę systemu stanowi lakier bezbarwny, pełniący głównie funkcję ochronną, który może być nanoszony zarówno w formie ciekłej, jak i proszkowej. Właściwości poszczególnych warstw przedstawiono w tabeli.
Dawid Gdula
TROPS Coatings Sp. z o.o.
Komentarze (0)