Lakiernictwo Ciekłe

Firmy motoryzacyjne coraz częściej zastępują stare pneumatyczne pompy cyrkulacyjne pompami elektrycznymi ze względu na możliwość obniżenia kosztów, jak i wiele innych korzyści. Przykład: firma Iveco. W swoim zakładzie przemysłowym w Madrycie Iveco produkuje ciężarówki Tracker, Stralis i Hi-Way oraz pojazdy wojskowe. Łączna produkcja wynosi około 30 000 jednostek rocznie, z których każda jest lakierowana lakierem rozpuszczalnikowym BASF.
Gdy jednak przyszła pora na odnowienie linii pomp cyrkulacyjnych, firma Acatec, lokalny dystrybutor Graco, zaproponowała wymianę oryginalnych, pneumatycznych silników pomp na elektryczne. Firma Iveco przyjęła tę ofertę, ponieważ uniknęła wymiany kompletnych pomp. Siedem spośród oryginalnych silników pneumatycznych pomp zastąpiono silnikami elektrycznymi E-Flo DC 2 HP firmy Graco.

Ta inwestycja, efektywna pod względem kosztów, doskonale wpasowała się w budżet firmy Iveco. Dodatkowo nowe silniki zapewniają znaczne oszczędności energii, zwiększają wydajność instalacji i obniżają poziom hałasu, co przekłada się na zwiększenie komfortu operatora. Iveco docenia również to, że może nadal korzystać z dotychczasowego sterownika PLC, który bez problemu łączy się z nowymi pompami E-Flo DC.

Dwukrotnie lepsza technologia — dwukrotnie większe efekty
Zastąpienie układów pneumatycznych elektrycznymi nabrało tempa wraz z wdrożeniem nowych, elektrycznych pomp cyrkulacyjnych E-Flo DC 2000, 3000 i 4000 firmy Graco. Te innowacyjne urządzenia podwajają technologię oryginalnych, 4-kulowych pomp cyrkulacyjnych, zapewniając większe natężenie przepływu materiału lakierniczego i mniejsze pulsacje.
DC oznacza Dual Control (podwójne sterowanie): pompa może pracować w trybie stałego ciśnienia albo stałego przepływu oraz zatrzymywać się pod ciśnieniem. Poprzez utrzymanie stałego ciśnienia albo stałego natężenia przepływu technologia DC prowadzi do zmniejszenia pulsacji oraz złagodzenia i przyspieszenie przełączeń – w celu zapewnienia lepszego oraz bardziej spójnego wykończenia. Łagodne wykończenie uzyskuje się też dzięki zdolności pompy do regulowania ciśnienia i natężenia przepływu tysiące razy na sekundę.
Pompy E-Flo DC zapewniają wyższe ciśnienia i zwiększone natężenia przepływu w porównaniu z wcześniejszymi modelami. Jest to przydatne w przypadku większych instalacji cyrkulacyjnych lakieru, które mogą obecnie wykorzystywać ciśnienie rzędu maksymalnie 28 barów i natężenie przepływu do 45 litrów na minutę.

Istotna oszczędność energii i krótszy czas przestoju
W przemyśle motoryzacyjnym, w którym wciąż poszukuje się sposobów na obniżenie kosztów produkcji, energooszczędna pompa cyrkulacyjna stanowi atrakcyjną propozycję. Elektryczna pompa cyrkulacyjna E-Flo DC jest pięciokrotnie bardziej wydajna niż pompy pneumatyczne o podobnej wielkości, co przekłada się na zmniejszenie zużycia energii i redukcję kosztów. Kolejne oszczędności energii można osiągnąć podłączając sterownik pneumatyczny BPR w celu zautomatyzowania profilu pozaprodukcyjnego.
Równie bolesny dla przemysłu motoryzacyjnego jest czas przestoju. Także w tej kwestii zastosowanie pomp E-Flo DC okazuje się korzystne. Dzięki dwóm kompletnym silnikom i sekcjom płynu pompy te mogą pracować oddzielnie, utrzymując produkcję podczas konserwacji, a tym samym skracają czas przestoju.

Niespotykanie ciche
Co roku tysiące pracowników przemysłu motoryzacyjnego cierpią na uszkodzenia słuchu związane z działaniem wysokiego poziomu hałasu w miejscu pracy. Można temu zapobiec, ale to kosztowne rozwiązania po uwzględnieniu nakładów finansowych na ochronę słuchu, roszczenia pracowników dotyczące rekompensat i regularnych badań słuchu.
Elektryczne pompy cyrkulacyjne E-Flo DC obniżają te koszty i ekspozycję na niebezpieczne poziomy hałasu, ponieważ są niespotykanie ciche – przekraczają regulacje akustyczne OSHA o ponad 15 dbA. Operatorzy będą lepiej słyszeli, środowisko robocze będzie bardzie komfortowe, a producenci oszczędzą czas i pieniądze.
Pompy E-Flo DC są również łatwe do zamontowania. Nie są wymagane przetworniki częstotliwości VFD, a zaawansowany model sterowania pozwala na bezproblemowe scalenie pompy z siecią PLC w celu zapewnienia jeszcze większej kontroli i widoczności. Obsługa pomp E-Flo DC jest prosta i intuicyjna, a wymagania szkoleniowe minimalne.

Nowe uszczelnione 4-kulowe pompy dolne
W pełni zgodne z silnikami elektrycznymi E-Flo DC są nowe, 4-kulowe uszczelnione pompy dolne firmy Graco, które zostały przeprojektowane w celu wyeliminowania okresowej konserwacji i wydłużenia trwałości. Mają one nie tylko dłuższe cykle konserwacji, ale są łatwiejsze, szybsze i tańsze w wymianie, gdyż są kompatybilne ze wszystkimi pompami cyrkulacyjnymi firmy Graco.
Dzięki ceramicznej powłoce Ultralife na tłokach i cylindrach, pompa może wytrzymać kontakt z najtrudniejszymi materiałami, w tym farbami wodnymi, co wydłuża jej trwałość. Sekcja płynu jest całkowicie uszczelniona specjalnym mieszkiem i pozbawiona wycieków, zatem można jej używać niemal w każdej aplikacji, w tym z materiałami katalitycznymi i czułymi na wilgoć. Co więcej, w celu zapewnienia dodatkowego bezpieczeństwa zawiera ona uszczelnienie pomocnicze na wypadek wycieku z mieszka. Jej tłokowe pompy wyporowe przemieszczają płyn przy obu kierunkach skoku, co czyni to urządzenie idealnym w przypadku materiałów podatnych na ścinanie. Nie jest również konieczna żadna konserwacja okresowa, ponieważ nie jest wymagane stosowanie płynu uszczelniajacego gardziel TSL.
Nowe uszczelnione 4-kulowe pompy dolne są kompatybilne z istniejącymi silnikami Bulldog, NXT, President, Viscount, E-Flo i E-Flo DC , zatem modyfikacja nie stanowi problemu. Dostępne są różne typy tych urządzeń, w tym z zamkniętym lub otwartym naczyniem Wet Cup.                        

Marc Gijbels
Igor Tokarski
igor.tokarski@graco.com, tel. 607 091 889