Ze względu na modernizację przestój wielokondygnacyjnej lakierni trwał jedynie 6 tygodni. „Sercem” lakierni są 24 roboty, które zajmują mało miejsca. Prace modernizacyjne w zakładzie w Szanghaju trwały łącznie 12 tygodni.
Duży projekt modernizacji lakierni w przedsiębiorstwie specjalizującym się w konstrukcjach urządzeń i instalacjach przemysłowych. Zakończona sukcesem przebudowa wielokondygnacyjnej lakierni w ciągu zaledwie dwunastu tygodni była dla koncernu Dürr AG jednym z największych projektów w jego historii.
1200 pracowników z najróżniejszych branż, 100 kierowników budowy, 500 m2 powierzchni biur robót budowlanych i 4000 m2 powierzchni logistycznej – wszystko to przeznaczone do wykonania projektu modernizacji lakierni w czasie nie więcej niż sześć tygodni. Koncern Dürr AG zrealizował dla SAIC General Motors (SAIC-GM) projekt przebudowy (za 33 miliony euro), której rozmiar był imponujący nawet dla samego jej wykonawcy z Niemiec. – Modernizacja kompletnych lakierni to nasz chleb powszedni – wyjaśnia specyfikę zlecenia Ronald Fein, kierownik projektu z firmy Dürr AG. – Jednakże postawiony warunek, że realizacja ma się odbyć w tak rekordowym czasie, był dla nas prawdziwym wyzwaniem
Celem dla SAIC-GM było dostosowanie lakierni do wymogów ekologicznych oraz zwiększenie jej automatyzacji. – Zainstalowaliśmy wysoce elastyczne roboty, zapewniające wydajniejszy przebieg procesu produkcji – tłumaczy Stephan Kochendörfer, menedżer projektu w zakresie techniki aplikacyjnej w Dürr AG.
Międzynarodowy zespół
Kiedy w maju 2014 r. do Dürr AG w Chinach wpłynęło zapytanie od SAIC-GM, utworzono dwunastoosobowy zespół ds. projektu, złożony z ekspertów z Niemiec, Chin i Korei. Wyłącznie na potrzeby tego projektu powstała koncepcja budowy centrum zarządzania, składającego się z biur robót budowlanych na otwartej powierzchni liczącej 500 m2. Zanim rozpoczęła się właściwa przebudowa w Szanghaju, do zrealizowania pozostało ogromne przedsięwzięcie logistyczne. Do samego tylko składowania materiałów oraz budowy licznych „wysp warsztatowych” wyliczono zapotrzebowanie na 4000 m2 powierzchni oraz dodatkowo wydzierżawiono w sąsiedztwie 8000 m2 powierzchni magazynowej. Dzięki temu do końca 2014 r. można było dostarczyć i zmagazynować większość części potrzebnych do przebudowy lakierni.
Komentarze (0)