Lakiernictwo Ciekłe

Sapsan to elektryczny pociąg dużych prędkości produkcji Siemens, który od 2009 r. kursuje na trasie Moskwa - Sankt Petersburg. Czas przejazdu pociągu na tej trasie wynosi zaledwie cztery godziny, co sprawia, że często jest wybierany zamiast samolotu. Przy regularnie rozwijanych prędkościach 250 km/h, Sapsan jest narażony na działanie ekstremalnych warunków, które w najwyższym stopniu obciążają nie tylko technikę napędową, ale także zewnętrzne powierzchnie pociągu.
Aby zapewnić pociągom regularną konserwację, Siemens zawarł z rosyjską spółką kolejową długoterminową umowę konserwacji, która zakłada również stałą naprawę powłoki lakierniczej. Zadanie to będzie realizowane w przyszłości w zintegrowanej kabinie firmy Dürr z funkcją lakierowania i funkcją suszenia. Kabina nie znajduje się tradycyjnie w hali, lecz jako samodzielny budynek graniczy z nowo utworzonym centrum konserwacji Siemens.

Zgodnie z dewizą „wszystko z jednej ręki“, Dürr przejął pełną odpowiedzialność za wykonanie projektu od planowania do uruchomienia, z aplikacją włącznie. – Nowa kabina lakiernicza posiada wszechstronne zastosowanie i jest wyposażona w system aplikacji – wyjaśnia zalety wydajnej technologii dr Hans Schumacher, prezes i dyrektor generalny w Dürr Systems AG. – Głównie ze względu na niskie zużycie energii wyznacza nowe standardy w lakierowaniu lokomotyw i wagonów.

Najlepsze warunki pracy

W konstrukcję stalowej lakierni wpuszczone są szyny, na których wagon wjeżdża do kabiny. W celu zminimalizowania zużycia energii stosuje się osłony zakrywające pozostałą przestrzeń. Osłony te w obszarze wejściowym i wyjściowym znajdują się w kilkucentymetrowej odległości od konturu pociągu, dzięki czemu zapewniają lepsze uszczelnienie hali. Takie rozwiązanie redukuje zużycie energii i poprawia warunki pracy w kabinie.

Prace naprawcze pociągów rozpoczynają się z poziomu dwóch podnoszonych platform roboczych. Wysięg podnośników nożycowych wynosi dwa metry ponad wierzchołkiem wagonów oraz lokomotyw i ułatwia tym samym prace remontowe na dachach pociągów.
Do lakierowania stosowane są pistolety Dürr z serii EcoGun910. Pistolety tego typu są najbardziej odpowiednie do równomiernego nakładania farby. Dürr pressure pots (zbiorniki ciśnieniowe), wyposażone w mieszadła napędzane sprężonym powietrzem, gwarantują ciągły dopływ lakieru. Niezbędne do tego przyłącza i oświetlenie mogą być obsługiwane bezpośrednio z pomostów roboczych.