Lakiernictwo Ciekłe

LAKIERY NAWIERZCHNIOWE POLIURETANOWE I AKRYLOWE

ALFAPUR 3748 – lakier poliuretanowy 2K w połysku
Jest to żywica poliuretanowa na bazie poliestru przeznaczona do malowania maszyn, urządzeń, pojazdów transportowych i innych elementów, gdzie wymagana jest odporność na warunki atmosferyczne. Możliwość suszenia w piecu przez 30 min w temperaturze 70 stopni C.
Charakteryzuje się elastycznością i odpornością na promieniowanie UV. Połysk rzędu 90% i dobra rozlewność zapewnia wysokie walory estetyczne. 

URKI-NATO i URKI-NATO/SAT – farby poliuretanowe 2K
Są to żywice poliuretanowe bazujące na żywicach poliestrowych. Lakiery odpowiednie do malowania elementów, które będą eksploatowane w trudnych warunkach zewnętrznych. Jako nawierzchnie zostały przebadane również w różnego rodzaju mediach chemicznych, co wykazało, że mają podwyższoną odporność na atak chemiczny. Możliwość stosowania różnych utwardzaczy i rozcieńczalników pozwala na sterowanie procesem schnięcia i sieciowania, co pozwala przyspieszyć tryb pracy w lakierni. Producent przewiduje czas wygrzewania 30 min w temperaturze 70 stopni C.

Obie żywice wraz z pastą matującą tworzą system, dzięki któremu można uzyskać bardzo szerokie spektrum połysku w zakresie 95-15%. Fenomenalna siła krycia przy 35-45 mikronach na sucho, świetna stabilność koloru i połysku w czasie. Przy zastosowaniu odpowiedniego rozcieńczalnika możliwość uzyskania powierzchni antygraffiti (fot. 4). 

BESA-GLASS – lakier nawierzchniowy akrylowy 2K w połysku
Lakier poliakrylowy wysokiej jakości, odpowiedni do lakierowania pojazdów, ciężarówek, ciągników, motocykli. Charakteryzuje go doskonała siła krycia 40-50 mikronów na sucho, szybkie schnięcie, wysoki połysk 95% i elastyczność. Odporny na trudne warunki atmosferyczne. Możliwość wygrzewania w kabinie przez 45 min w temperaturze 60 stopni C. 

URKI-VOC – lakier poliuretanowo-akrylowy 2K w wysokim połysku o obniżonym VOC

Przeznaczony do wymalowań o wysokiej estetyce (rozlewność, struktura, połysk), gdzie wymagane jest obniżenie emisji LZO. Produkt zaprojektowany do malowania cystern paliwowych, pojazdów, gdzie niezwykle ważna jest odporność na trudne warunki atmosferyczne i wysoka jakość wizualna. Możliwość wygrzewania w kabinie przez 30 min w temperaturze 70 stopni C (fot. 5). 
System lakierniczy zaprojektowany na bazie podkładu poliuretanowo-akrylowgo BESA-CAR i nawierzchni 
URKI-NATO, oprócz bardzo dobrych właściwości ochronnych posiada dodatkowe badania zgodne z normą ISO 45545 – Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych. Są to badania dotyczące palności powłok lakierniczych.                   

MGR INŻ. KRZYSZTOF PIEKARSKI
technolog w firmie GRUPA CSV