Dostawa pierwszego samolotu C919 do China Southern Airlines jest kamieniem milowym dla COMAC − Commercial Aircraft Corporation of China − i chińskiego przemysłu lotniczego. Jest to pierwszy tego typu duży samolot pasażerski opracowany w Chinach i pierwszy, w którym zastosowano specjalistyczne powłoki lotnicze firmy AkzoNobel.
Około 500 litrów powłok lotniczych AkzoNobel w ośmiu kolorach zostało użytych do pomalowania silnika, skrzydeł i ogona samolotu, aby odtworzyć klasyczne barwy China Southern Airlines.
Na kadłubie samolotu znajduje się identyfikator COMAC C919: litera „C” reprezentuje inicjał COMAC i Chin. Pierwsza „9” symbolizuje długowieczność, a „19” odzwierciedla maksymalną pojemność samolotu wynoszącą 190 pasażerów. Statecznik został pomalowany na niebieski kolor China Southern Airlines i umieszczono na nim motyw kwiatu bawełny.
Dzięki zaawansowanej konstrukcji aerodynamicznej, silnikom i materiałom, ten samolot ma nie tylko poprawiać wrażenia pasażerów, ale także charakteryzować się niższą emisją dwutlenku węgla i lepszą wydajnością paliwową, w czym kluczową rolę odgrywają powłoki lotnicze AkzoNobel.
System lakieru bezbarwnego AkzoNobel (BCCC) oferuje sprawdzoną wydajność, znacznie wydłużając trwałość powłoki lakierniczej samolotu i zmniejszając częstotliwość konserwacji w całym cyklu życia. W porównaniu z „tradycyjnymi” systemami lakierniczymi, BCCC AkzoNobel jest lżejszy i zapewnia lepsze pokrycie przy mniejszej liczbie warstw, co pomaga zmniejszyć całkowitą masę samolotu, co z kolei obniża operacyjne koszty paliwa. Konieczność stosowania mniejszej ilości farby i brak lotnych związków organicznych (LZO) pomaga wspierać bardziej zrównoważony przemysł lotniczy.Podczas gdy pierwszy C919 China Southern Airlines wchodzi do służby, baza produkcyjna powłok lotniczych AkzoNobel w Dongguan aktywnie przygotowuje się do certyfikacji COMAC i przewiduje, że do końca roku będzie dostarczać powłoki dla przyszłych C919.
Komentarze (0)