Przegląd inwestycji

Ten najnowszy zakład to dla firmy perspektywa rozwoju na wiele lat, ponieważ została tam zainstalowana najnowocześniejsza linia lakierowania kataforetycznego (KTL) wraz z automatyczną linią malowania proszkowego, własnym laboratorium, linią śrutowniczą oraz oczyszczalnią ścieków.
Projekt ten dedykowany jest w znacznej mierze dla producentów z branży automotive, gdyż tutaj należy spełniać najbardziej rygorystyczne normy z zakresu jakości powłok antykorozyjnych w połączeniu z najostrzejszymi normami ochrony środowiska. 
Inwestycja o wartości 35 milionów złotych wzmacnia pozycję Alucrom Sp. z o.o. na rynku usług lakierniczych w Polsce w stosunku do konkurencji oraz pozwala na przyszłościowy, wieloletni rozwój firmy, która w powiązaniu z całą grupą Midroc ze swoją działalnością wychodzi szeroko poza Polskę. 

Firma to także ludzie, którzy w niej pracują. Zespół wysokiej klasy specjalistów, liczne szkolenia i kursy doszkalające, które przechodzą pracownicy, wykonywanie usług na terenie Szwecji, daje pewność, że jakość prac we wszystkich zakładach należących do firmy, a także obsługa klienta są zawsze na najwyższym poziomie. 

Krótka charakterystyka 

Lakiernia KTL daje możliwość malowania elementów o bardzo skomplikowanych kształtach. Grubość powłoki, jaką można uzyskać w tym procesie, to od 10 do 45 mikronów. Kataforeza, w połączeniu z fosforowaniem i malowaniem proszkowym, daje możliwości uzyskania powłok lakierniczych o najwyższym stopniu antykorozyjności. Jakość potwierdzana jest badaniami we własnym laboratorium, w które wyposażona jest lakiernia.

Hala o powierzchni ok. 3500 mkw., w której zainstalowana jest linia KTL i linia proszkowa, podzielona jest na kilka stref: strefę śrutowania, strefę zakładania i ściągania detali, strefę lakierowania kataforetycznego, strefę z piecami lakierniczymi, strefę malowania proszkowego. Wszystko połączone automatyczną linią transportu, która jest sterowana elektronicznie, linia automatycznie rozpoznaje detale klienta i dobiera proces zgodnie z przygotowanymi wcześniej danymi przez technologa. 
Do tego dochodzi część magazynowa, strefa rozładunku i wysyłki gotowych produktów. 

Poszczególne fazy procesu KTL

Po zawieszeniu w strefie załadunku linii nielakierowanych detali na trawersach oraz wyborze numeru klienta w systemie informatycznym przez operatora, system transportowy automatycznie przesuwa trawers do wanien KTL.

W wannach wstępnych, w których zanurzane są części, przechodzą one proces odtłuszczania i fosforowania. Dzięki tym procesom zapewniana jest najlepsza przyczepność lakieru do powierzchni, również na krawędziach. Następnie detale zanurzane są w wannach lakierniczych, w których farba nanoszona jest za pomocą elektrolizy. Nadmiar farby spłukiwany jest w ostatnich basenach procesu, gdzie poprzez system filtrów i instalację ściekową oddzielana jest farba od wody zawierającej ścieki alkaliczne. Farba wraca z powrotem do procesu KTL, natomiast zanieczyszczona woda jest utylizowana w oczyszczalni ścieków.