Prace nad cichym samolotem naddźwiękowym NASA X-59 postępują, ostatnio przenosząc się do lakierni, gdzie trwa malowanie tej eksperymentalnej maszyny: głównie na biały kolor, lecz spód będzie w kolorze NASA, czyli niebieskim, a na skrzydłach mają być czerwone akcenty. Farba nie tylko dodaje wartości kosmetycznej. Służy również określonemu celowi − ma pomagać w ochronie samolotu przed wilgocią i korozją, a także zawierać kluczowe oznaczenia bezpieczeństwa pomagające w operacjach naziemnych i lotniczych.
Po skończeniu malowania zespół dokona ostatecznych pomiarów jego masy i dokładnego kształtu, aby ulepszyć modelowanie komputerowe.
− Jesteśmy niezwykle podekscytowani osiągnięciem tego etapu misji − powiedziała Cathy Bahm, kierownik projektu demonstratora lotu. − Nadchodzący rok będzie wielkim wydarzeniem dla X-59, a wygląd zewnętrzny samolotu będzie ekscytujący, gdy w końcu będzie dopasowany do nadchodzącej spektakularnej misji.
X-59 to eksperymentalny samolot zaprojektowany tak, by latać z prędkością większą niż prędkość dźwięku, jednocześnie redukując poziom hałasu podczas przekraczania bariery dźwięku. Samolot jest centralnym elementem misji NASA Quesst. W jej ramach X-59 będzie latać nad kilkoma wybranymi społecznościami w USA i zbierać dane na temat postrzegania przez ludzi dźwięku, jaki wydaje. NASA przekaże te dane organom regulacyjnym, które mogą potencjalnie dostosować obecne przepisy zakazujące komercyjnych lotów naddźwiękowych nad lądem.
