Lakiery nawierzchniowe „Ultra High Solid”
Obecnie dyrektywy europejskie zakresie ograniczania zanieczyszczenia środowiska, tj. 1999/13/WE oraz 2004/42/WE, wymuszają na producentach wyrobów lakierowych zmniejszanie zawartości lotnych związków organicznych (VOC – Volatile Organic Compounds).
praktyce przyjęły się dwa sposoby na ograniczanie emisji. Pierwszy polega na zastępowaniu wyrobów na bazie rozpuszczalników organicznych wyrobami wodorozcieńczalnymi. Metoda ta jest powodzeniem stosowana od wielu lat na całym świecie. Niestety, wyroby wodorozcieńczalne, uwagi na swoje właściwości, mają pewne ograniczenia, takie jak: brak możliwości aplikacji niskich temperaturach, krótkie czasy składowania, wysokie nakłady finansowe na dostosowanie instalacji lakierniczych, dłuższe czasy schnięcia.
Zastosowanie lakierów typu „Ultra High Solid” pozwala nam bardzo prosty sposób na zmniejszenie emisji naszej instalacji lakierniczej. porównaniu do zastosowania wyrobów wodorozcieńczalnych nie musimy inwestować nowy sprzęt do aplikacji, instalację grzewczo-wentylacyjną, wydłużać cyklu lakierowania, tworzyć specjalnych warunków magazynowania oraz transportu.
Drugą alternatywną metodą ograniczania emisji jest zastosowanie wyrobów zmniejszonej zawartości części stałych. Współczesne dostępne surowce pozwalają na znaczącą redukcję rozpuszczalników przypadku farb nawierzchniowych nawet do 30%. Potocznie tego typu wyroby zalicza się to tzw. klasy „Ultra High Solid” (bardzo wysokiej zawartości części stałych). Umowny podział na klasy ekologiczne przedstawia rysunek 1.
W niniejszym artykule, na przykładzie farby nawierzchniowej NOVOL INDUSTRIAL – NOVOCOAT 4590 „Ultra High Solid”, przedstawimy jak łatwy sposób bez zbędnych nakładów finansowych zmniejszyć emisję. NOVOCOAT 4590 to dwuskładnikowa farba nawierzchniowa na bazie żywicy akrylowej utwardzana izocyjanianem alifatycznym. Zawartość lotnych związków organicznych nie przekracza 420 g/l. Zalecana jako warstwa wierzchnia systemach epoksydowych poliuretanowych używanych do lakierowania pojazdów, konstrukcji, maszyn itp. Produkt, uwagi na swoją charakterystykę, tj. wysoką zawartość części stałych, pozwala na zmniejszenie emisji LZO ok. 20% porównaniu ze standardowym rozwiązaniami stosowanymi obecnie lakiernictwie. Obrazowo przedstawia to rysunek 2.
