III. Odbierając wyroby z cynkowni uwzględnijmy ich zabezpieczenie na czas transportu. Pomimo że cynkowanie ogniowe zewnętrznej powłoki osiąga grubość ponad 80µm a wgłębne przenikanie cynku za pomocą topników i temperatury sięga w strukturę stali kilkuset mikronów, to właśnie podczas transportu tworzą się pierwsze mechaniczne rysy, zatarcia a tym samym usterki. Jeśli wyrób nie trafi bezpośrednio do malowania proszkowego w lakierni, to podczas jego magazynowania (często pod chmurką) zaczyna się proces utleniania na powierzchni cynku, a w miejscach uszkodzonych mechanicznie tworzą się pierwsze punktu korozji wstępnej przechodząc w pełzającą, co stanowi ogromne zagrożenie dla powłoki.
Dlatego mając na uwadze powyższe zjawiska, w mojej ocenie, proces na lakierni proszkowej powinien uwzględnić w takiej kolejności.
• Suche magazynowanie wyrobów przeznaczonych do malowania• Lekką obróbkę strumieniowo-ścierną śrutem nieostrym, co pozwoli zmatowić i rozwinąć gładką powierzchnię cynku usuwając jednocześnie wszelkie drobiny i luźne frakcje
• Ciepłą kąpiel myjąco trawiącą, która powinna składać się z roztworu środków powierzchniowo czynnych, kwasu fosforowego, kwasu siarkowego oraz kwas fluorowodorowy
• Płukanie i pasywację, która zneutralizuje powierzchnię oraz zakończy ostatecznie proces trawienia
• Wygrzanie, które oprócz wysuszenia pozwoli odgazować rozwiniętej i wytrawionej powierzchni cynku
Tak przygotowany detal trafia do kabiny lakierniczej. Jeśli producent wyrobów metalowych wyspecjalizował się w produkcji systemów ogrodzeniowych na bazie prętów i drutów, to zalecam farbę proszkową i aplikacje dla układu tribo. Ponieważ tego typu wyroby nie są tanie i z reguły obejmuje je wieloletni okres gwarancji więc i farba nie może być tutaj przypadkowa. Wykonana na bazie wysokogatunkowych żywic poliestrowych utwardzana środkami sieciującymi z grupy PRYMID lub PT-910 farba powinna zawierać dodatki wspomagające odgazowanie powłoki oraz środki zabezpieczające ostre krawędzie. Standartowo zależna grubość powłoki to 80µm.
W tych trzech etapach poruszamy wydaje się tematy oczywiste, a na co dzień spotykamy się nagminnie w lakierniach z brakiem zachowania elementarnych zasad stosowania prawidłach technologii i parametrów. W przypadku farb proszkowych dla każdej powłoki tych bardzo odpowiedzialnych i tych mniej ważnych liczy się technologia wytwarzania wyrobu, przygotowanie powierzchni oraz wyspecjalizowany system malowania proszkowego. Spełnienie wszystkich zasad da nam poczucie satysfakcji z dobrze wykonanej pracy.Andrzej Kin
Prezes Zarządu
PROXIMAL FFiLP Grupa Śnieżka
tel. (059) 822 13 47 tel. 509 906 200
Email: andrzej.kin@proximal.pl
http://www.proximal.pl
Komentarze (0)