Fot3.Osłona kierunkowskazu Forda Crown Victoria wykonana ze znalu
Proces odtłuszczania jest dosyć agresywny, a silne wodorowanie w procesie katodowym spowoduje odrywanie się płatów farby, szczególnie na krawędziach i narożnikach. Przeniesienie takiego detalu z odsłoniętą warstwą cynku do np. kwaśnych kąpieli spowoduje zanieczyszczenie tejże kąpieli, a także - nadtrawienie powierzchni detalu.
W swojej praktyce przetestowałem różne preparaty, jednak najlepiej sprawdziło się zastosowanie żywicy epoksydowej. Żywica wprawdzie ma stosunkowo długi czas polimeryzacji (pełne usieciowienie w temp. pokojowej po kilku dniach), ale możemy go przyspieszyć wkładając detal na 4-5 godzin do suszarki w temp. ok. 80°C. Trwa to długo, ale w końcu regeneracja starych detali jest długotrwała i pracochłonna. Osłona kierunkowskazu, widoczna na fot. 3. pomiedziowaniu została pokazana klientowi, który określił co w wyglądzie osłony jest dla niego istotne. Okazało się, że kierunkowskaz przylega do karoserii samochodu bez żadnej podkładki i niestety należy usunąć wszelkie narosty miedzi z krawędzi osłony, które byłyby widoczne po poniklowaniu i pochromowaniu. Do szlifowania nie zalecam używania dużych szlifierek stacjonarnych. Można bowiem usunąć narost, a przy okazji - w innym miejscu uszkodzić warstwę miedzi. Do tego typu prac najlepiej nadają się małe, ręczne szlifierki wykorzystywane w pracach grawerskich.
