System uzdatniania sprężonego powietrza ma kapitalne znaczenie w prawidłowej pracy lakierni lub malarni proszkowej.
W poprzednim numerze Lakiernictwa Przemysłowego opisałem, jak należy rozpocząć budowę lub rozbudowę instalacji pneumatycznej. Ważnym problemem występującym w procesie malowania jest oczyszczanie sprężonego powietrza z wody, olejów i zanieczyszczeń stałych.
Zazwyczaj do sprężania powietrza używa się sprężarek smarowanych olejem, które wraz z powietrzem emitują drobiny oleju, które w zbiorniku sprężarki mieszają się z wodą wytrącającą się z powietrza. W wyniku połączenia wody i oleju powstaje bardzo agresywna ciecz nazywana kondensatem. Substancja ta wraz ze sprężonym powietrzem wędruje poprzez instalacje do wszystkich odbiorników, w przypadku narzędzi pneumatycznych, siłowników, rozdzielaczy. Zalepia je i poprzez silne związki chemiczne powoduje przyspieszoną ich korozję. Natomiast w zetknięciu z farbą i powierzchnią malowaną, zanieczyszcza podłoże i farbę, przez co uniemożliwia proces malowania. Oczyszczanie sprężonego powietrza ma na celu eliminację tego niekorzystnego zjawiska. W celu pozbycia się wody z powietrza montujemy za zbiornikiem powietrza osuszacz, w zależności od uzyskania temperatury punktu rosy. Stosujemy osuszacze ziębnicze lub adsorbcyjne (w celu prawidłowego doboru sprzętu polecam kontakt z GUDEPOL).
