Dla optymalnej aplikacji farby zasadnicze znaczenie ma równomierny rozkład przepływu powietrza we wnętrzu kabiny. Normy konstrukcyjne i bezpieczeństwa określają średnią prędkość ruchu powietrza w otworach kabiny automatycznej tego typu na 0,7 m/s. Kabina Super Cube posiada 2 usytuowane wzdłużnie kanały ich szczeliny znajdują się na styku podłogi i ścian kabiny, odległość od dolnych pistoletów automatycznych jest więc zdecydowanie większa niż w przypadku, gdy szczelina kanału znajduje jest w osi kabiny. W kabinie Super Cube ruch powietrza w obszarze, w którym działają pistolety automatyczne jest równomierny, farba aplikowana z najniżej usytuowanych pistoletów nie trafia w nadmiernym stopniu do odciągu. Ma to oczywiste przełożenie na rozrzut grubości powłoki na pokrywanych detalach.
/05.jpg)
Geometria kanałów i ich okrągły przekrój umożliwia ich skuteczne automatyczne czyszczenie. Nie ma konieczności zmniejszającego skuteczność wentylację otwierania osłon kanałów lub ręcznego czyszczenia ich wnętrza jak w przypadku kanałów o kwadratowym lub prostokątnym przekroju. Podłoga kabiny jest miejscem, gdzie gromadzi się najwięcej farby. Odmuchiwana sekcyjnie podłoga kabiny minimalizuje pozostałości farby w kabinie. Jako, że farba grawitacyjnie opada, podłoga jest tą częścią, gdzie tej farby zbiera sie najwięcej, w związku z czym skuteczne odmuchiwanie podłogi kabiny eliminuje konieczność jej czyszczenia i zwiększa stabilność całego procesu, z uwagi na to, że farba trafia w sposób ciągły do obiegu.
/04.jpg)
Kabina Super Cube firmy Wagner.
Podsumowując, linia odpowiada najnowszemu stanowi techniki i jest jedną z najnowocześniejszych instalacji w kraju. Założone przez Aluprof parametry jakościowe powłoki zostały osiągnięte praktycznie natychmiast po uruchomieniu linii.
Grzegorz Petka
Komentarze (0)