Miarą jakości lakierowania stały się wysokie wymagania stawiane przed jakością powierzchni z tworzyw sztucznych stosowanych w samochodach. Coraz więcej producentów podąża tą drogą i nie idzie na żadne kompromisy odnośnie wyglądu tych elementów. Najnowszy przykład to lakiernia zaprojektowana przez światowego lidera w produkcji linii lakierniczych do tworzyw sztucznych firmę EISENMANN. Linia lakiernicza została dostarczona do firmy MOBIS SLOVAKIA, gdzie lakierowane są trójwarstwowo zewnętrzne elementy do samochodów KIA Cee’d. Jako grunt i lakier bazowy stosowane są wyroby wodorozpuszczalne, a jako lakier transparentny, wyrób rozpuszczalnikowy. Zastosowane urządzenia odpowiadają najnowszemu poziomowi techniki. Cała linia jest wyposażona w dolny system przenośnikowy: w tym przypadku w elastyczny, wózkowy przenośnik podłogowy typu skid. Od przygotowania wstępnego aż do stanowiska odbioru polakierowanych części - dla ochrony przed pyłem i zabrudzeniem - jest ona całkowicie obudowana. Wszystkie etapy lakierowania, włącznie z termicznym przygotowaniem powierzchni płomieniami dla polepszenia przyczepności powłoki, wykonywane są w pełni automatycznie przez roboty. Dojście pracowników do wnętrza urządzenia odbywa się tylko poprzez buforowe śluzy. Wielkogabarytowe, klimatyzowane kabiny natryskowe są wyposażone w system filtracji mokrej Venturi (kryza Ventur`ego) oraz w ciągłe usuwanie szlamu poprzez urządzenie flotacyjne. Kabiny lakiernicze, podobnie jak i tunele odparowania, suszarki i tunele schładzania pracują w obiegu zamkniętym, z wysokim współczynnikiem recyrkulacji powietrza. Świeże powietrze jest dostarczane tylko dla zastąpienia powietrza wylotowego, zawierającego substancje lotne rozpuszczalnikowe, które następnie kierowane jest do oczyszczania. W ten sposób zagwarantowana jest pełna kontrola nad lotnymi substancjami rozpuszczalnikowymi. Powietrze wylotowe w łącznej ilości tylko 12.500 Nm3/h podlegające obowiązkowemu oczyszczeniu, doprowadzone jest do regeneracyjnego dopalacza (typ RNV) o kompaktowej budowie. Dzięki zmniejszaniu ilości powietrza wylotowego i jego koncentracji, pracuje ono dalej autotermicznie, tzn. bieżącą pracę utrzymuje bez zapewnienia dodatkowej energii.
Poprzez kaskadowe prowadzenie w pełni odsolonej wody płucznej, wytworzonej w obszarze przygotowania powierzchni przy pomocy urządzenia odwróconej osmozy, zużycie świeżej wody jest zredukowane, a ilość ścieków ograniczona.
Komentarze (0)