Aktualności i przegląd rynku

Większe serie powlekane są oczywiście w kabinie automatycznej, a mniejsze, zwłaszcza o różnych kolorach, malowane są w kabinie manualnej. Pozwala to zaoszczędzić czas i ewentualne straty proszku. Aplikacje automatyczne są firmy G.A.Tech. W zakładzie używa się farb DuPont oraz EcoPolifix. Wymiana farby w kabinie automatycznej trwa średnio ok. 15 minut, a proszek odzyskiwany jest niemal w 100 proc., co gwarantuje sprawny cyklon. Linia pracuje ze średnią prędkością 1,5 metra na minutę (w zależności od gabarytów detali od 1 do 3 metrów na minutę). Ciekawym rozwiązaniem jest „wpięcie” starej kabiny, która służy do ręcznego malowania krótkich serii, do nowej instalacji. Dzięki temu prostemu rozwiązaniu wystarczy jeden system transportu, myjka i piec. Zastosowanie ekranu dotykowego pozwala bardzo wygodnie sterować pracą całej lakierni.

Reklama

Wspólna ściana pieców: do polimeryzacji (system syfonowy) i suszenia detali po wyjściu z tunelu przygotowania powierzchni ma na celu ograniczenie zużycia energii i zaoszczędzenie miejsca. Dzięki temu utrzymanie temperatury jest prostsze, a co za tym idzie, uzyskuje się duże oszczędności energii.

Bardzo ważnym procesem w malowaniu proszkowym jest odpowiednie przygotowanie powierzchni. Od tego zależy jakość powłoki proszkowej. Chemiczne przygotowanie powierzchni (fosforanowanie żelazowe) odbywa się natryskowo w ruchu automatycznym. Po procesie fosforanowania detale przechodzą przez trzy strefy płuczące. Gwarantuje to odpowiednią jakość powłoki antykorozyjnej i wysoką przyczepność proszku.

Grzegorz Sygnarowicz, prezes zarządu Bolarus S.A.

- Nasza firma ma duże doświadczenie jeżeli chodzi o proces malowania ciekłego i proszkowego. Na tym terenie byliśmy prekursorem malowania proszkowego, procesu bardziej wydajnego, ekonomicznego i ekologicznego. Już na przełomie lat 1994/95 postawiliśmy pierwszą lakiernię proszkową i na tamte czasy była to nowatorska malarnia. Do dziś zresztą służy nam stara kabina. Technologia jednak stale się zmienia, rośnie produkcja, trzeba też zwracać uwagę na optymalizację kosztów pracy lakierni, stąd był już czas na zastosowanie nowocześniejszych i ekonomiczniejszych rozwiązań. Zanim ostatecznie wybór padł na urządzenia firmy Euroimpianti, byliśmy na wizytach referencyjnych w kilku zakładach, gdzie obserwowaliśmy jak w praktyce wygląda praca urządzeń tej firmy.

Grzegorz Petka