- ALFAPOX 1690 AS - antykorozyjny grunt epoksydowy o wysokiej zawartości części stałych utwardzany adduktami aminowymi. Spełnia hiszpańską normę INTA 16 44 02. Charakteryzuje się niską zawartością składników organicznych (LZO - 300 g/l w mieszaninie z utwardzaczem). Może być używany w sektorach zaworów, wewnętrznych częściach stalowych lub betonowych zbiorników zawierających szeroki zakres produktów chemicznych, z wyłączeniem zanieczyszczających je: rozcieńczalników, kwasów, roztworów soli, wody, benzyny itp. Jest łatwy do aplikacji, wysoko wypełniający oraz elastyczny. Odporny na kontakt z gorącą wodą do 55°C. Zanurzanie w kwasach organicznych lub silnych minerałach nie jest zalecane.
- F-296/2 - grunt epoksydowy o obniżonym LZO (456 g/l w produkcie gotowym do użycia - (2004/42/CE) IIB (C) (540)) z fosforanem cynku o bardzo wysokiej zawartości części stałych, stworzony z żywicy epoksydowej i utwardzany poliamidami o wysokiej zawartości pigmentu antykorozyjnego. Zapewnia doskonałą ochronę przed rdzą i jest szybkoschnący. Odpowiedni do aplikacji "mokro na mokro" po 20-30 min. Posiada doskonałą przyczepność na stal, aluminium i stal ocynkowaną.
Z lakierem nawierzchniowym akrylowo-poliuretanowym URKI-VOC tworzy system epoksydowo-akrylowy o obniżonym LZO stworzony dla pojazdów użyteczności publicznej, maszyn i innych sektorów, gdzie wymagana jest wysoka odporność na utlenianie. System ten wytrzymuje w komorze solnej 720 h zgodnie z ISO 9227:2007. Niezależne Laboratorium Certyfikujące potwierdziło, że system spełnia wymogi kategorii C4 wysokiej zgodnie z normą PN EN-ISO 12944-2 (stal poddana obróbce strumieniowo-ściernej do stopnia Sa 2,5).
Z lakierem nawierzchniowym poliuretanowym ALFAPUR 3790 tworzy system epoksydowo-poliuretanowy o obniżonym LZO stworzony dla przyczep, naczep, cystern, betoniarek, konstrukcji stalowych itp. System posiada kategorię korozyjności C3 wysoką zgodnie z normą PN-EN ISO 12944-2 (stal poddana obróbce strumieniowo-ściernej do stopnia Sa 2?).
Oba systemy są zgodne z obowiązującymi przepisami Dyrektywy Europejskiej 2004/42/CE dla renowacji samochodów. Są one także używane jako proces alternatywny do zredukowania emisji LZO w celu ułatwienia realizacji założeń dyrektywy 1999/13/CE.
Jak widać, można znaleźć produkty, które zarówno będą przyjazne dla środowiska, jak i zapewniają doskonałą ochronę antykorozyjną nawet w agresywnym środowisku.
Grupa CSV Przemysł
Komentarze (0)