W branży lotniczej lakierowane powierzchnie muszą być perfekcyjnie gładkie. Tradycyjne procesy nakładania powłok składały się dotychczas z wielu kroków, aby uzyskać taką jakość powierzchni. Wymagało to dużej liczby pracowników oraz dużo czasu i innych zasobów. Warstwy wypełniacza i primera musiały być nakładane osobno i każdorazowo suszone między kolejnymi lakierowaniami.
Brak suszenia między warstwami
Producent lakierów z Hamburga Mankiewicz opracował rozwiązanie dla tych praco- i czasochłonnych etapów procesu. Różne lakiery niezbędne do uzyskania perfekcyjnego elementu można teraz lakierować metodą "mokrym na mokre". Oznacza to, że można zrezygnować ze wszystkich pośrednich suszeń. Różne rodzaje wypełniaczy, jak również primer i warstwy kryjące, mogą być lakierowane jedna na drugą, co daje oszczędność czasu procesu do 40% i jednocześnie zwiększa wydajność produkcji. W sumie daje to znaczny potencjał do oszczędności dla lakierni.
Po pierwszym przebiegu procesu z nową metodą lakierowania "mokrym na mokre" pracownicy Banos AYA prezentują rezultaty na kilku typowych komponentach, które firma produkuje i lakieruje dla Airbusa. Źródło: AYA
Sześć linii lakierniczych
W siedzibie firmy w przemysłowej dzielnicy Toledo zainstalowanych jest sześć linii lakierniczych. Dodatkowo zatrudniani są podwykonawcy z tej dziedziny. Proces lakierniczy przebiega manualnie, nie jest w żaden sposób zautomatyzowany. Komponenty metalowe są frezowane lub poddawane obróbce w różnych maszynach do obróbki CNC. Wytwarzanie elementów kompozytowych przebiega automatycznie, jeśli pozwala na to złożoność elementu.
Obróbka wstępna wykonywana jest tylko w przypadku komponentów metalowych. Zastosowanie znajdują tu: anodowanie na bazie kwasu winowo-siarkowego jako najnowocześniejsza metoda obróbki wstępnej (TSA), jak również anodowanie kwasem chromowym (CAA) czy bezchromowa obróbka konwersyjna. Lakierowanie odbywa się przy użyciu wszystkich powszechnie stosowanych procesów, które jednak muszą być zatwierdzone przez OEM-y. Systemy lakierowe na bazie wody zostały wprowadzone do AYA dopiero niedawno przez Mankiewicza. Od tego czasu stosowane są systemy lakierów zarówno na bazie wody, jak również zawierające rozpuszczalniki. AYA dąży jednak do tego, aby docelowo w całości przestawić się na systemy na bazie wody. Ze względu na wymaganą wielkość produkcji, suszenie wspomagane jest przez strefy z ogrzewaniem.
Komentarze (0)