Artykuły branżowe

Kabina lakiernicza

Z trzytorowej przesuwnicy ochładzania pracownik pobiera pojedynczo wózki z detalami na przesuwnicę kabiny z pojedynczym torem. W malarni używa się głównie materiałów lakierniczych rozpuszczalnikowych, ale w coraz większym stopniu także wodorozcieńczalnych. Ze względu na konieczność uzyskania powłoki lakierniczej dekoracyjnej przewidziano dwustopniową filtrację powietrza nawiewanego: filtr wstępny oraz filtr na stropie nad stanowiskiem lakierowania. Nawiew świeżego powietrza stropem nawiewnym i wyciąg powierzchnią podłogi z filtrem zapewnia właściwe warunki bezpieczeństwa i higieny pracy oraz efektywne usuwanie mgły malarskiej. Filtracja sucha dwustopniowa wyrzucanego powietrza daje całkowite oczyszczenie z cząstek rozpylonych materiałów malarskich. Podstawową technologią lakierowania jest natrysk pneumatyczny lub systemem HVLP, dającym zmniejszone pylenie i straty materiału malarskiego.

Reklama

Temperaturę na stanowisku malarskim można regulować za pośrednictwem centrali nawiewnej grzewczej ogrzewanej gazem ziemnym. Po nastawieniu temperatury, układ regulacji utrzymuje zadaną temperaturę powietrza nawiewanego. Przy suchej filtracji, w miarę zabrudzania się filtru pogarszają się warunki wentylacji, tak więc należy okresowo wymieniać filtr kartonowy i filtr PAINT STOP włókninowy. Pierwszy stopień filtracji w postaci filtra kartonowego wychwytuje 80 proc. pyłu lakierniczego, pozostała ilość jest zatrzymywana na drugim stopniu filtracji w postaci maty filtracyjnej PAINT STOP. Po pomalowaniu całego elementu lub wszystkich detali na wózku podwieszonym wprowadza się go na wolny tor przed piecem. W razie konieczności dwukrotnego malowania ponownie wprowadzany jest do komory podsuszania do powtórnego malowania. W przypadku wolnej suszarki po myciu możliwe jest suszenie tam pierwszej warstwy i wycofywanie do kabiny celem nałożenia drugiej warstwy. Suszenie drugiej warstwy może odbywać się w piecu, aby można było następnie wyprowadzić wyroby na zewnątrz lakierni. W podobny sposób postępuje się z zespołami umieszczonymi na transporcie podłogowym, czyli wózkach technologicznych podłogowych. Dla potrzeb malowania detali na wózkach przewidziano dodatkowo zewnętrzną bramę wjazdową prowadzącą bezpośrednio z hali do kabiny lakierniczej. Dzięki temu można ominąć trasę poprzez komorę mycia i suszarkę. Przy tak różnorodnej produkcji może być konieczne wprowadzanie elementów, na przykład po śrutowaniu, bezpośrednio do kabiny lakierniczej.