Główny nacisk przy projektowaniu malarni został położony na zaimplementowanie skomplikowanego systemu przepływu detali.
Każdy motoreduktor jest skanowany w strefie załadunku i wprowadzany do systemu sterowania malarni. Na podstawie kodu kreskowego określana jest marszruta detalu z uwzględnieniem ilości i rodzaju kolejnych warstw, wyboru stanowiska kontroli jakości oraz rozładunku. Dane procesowe są gromadzone oraz przesyłane do zakładowego systemu zarządzania produkcją. Umożliwia to łatwe i automatyczne śledzenie wszystkich parametrów procesowych oraz odtworzenie historii każdego malowanego detalu.
Nord Polska 1: Kabina malowania z centralą wentylacyjną.
Nord Szwecja: Rozładunek pomalowanych motoreduktorów.
Szczegółowe dopracowanie skomplikowanej koncepcji przepływu detali było możliwe dzięki zastosowaniu już na etapie projektowania specjalistycznego oprogramowania firmy Siemens - Plant Simulation. W oprogramowaniu tym Adal stworzył edytowalny model malarni wraz z przenośnikiem, a następnie przeprowadził analizę w czasie rzeczywistym poszczególnych planów przejazdu detalu przekazanych przez firmę Nord. W efekcie już na etapie przedstawienia koncepcji firma była w stanie zaprezentować inwestorowi dokładny model działania malarni, z uwzględnieniem wszystkich wymogów dotyczących sterowania przejazdem każdego detalu do poszczególnych zabiegów technologicznych. Wykonana symulacja pozwoliła na określenie newralgicznych punktów w systemie, a co za tym idzie, na optymalizację pracy całej malarni i uniknięcie "niespodzianek" podczas uruchomienia instalacji.
Obecnie Adal jest na etapie uzgodnień dotyczących relokacji malarni nr 1 do nowej lokalizacji. Zakres prac, oprócz przeniesienia instalacji, obejmuje wykonanie modernizacji urządzeń w celu zapewnienia współpracy obu malarni. Dodatkowo zostanie wykonana modyfikacja przenośnika umożliwiająca malowanie detali o wymiarach do L × B × H = 1500 × 700 × 700 i wadze do 700 kg.
Prace te przewidziane są na pierwszą połowę 2015 roku.
Radosław Osiak
ADAL Sp. z o.o.
Komentarze (0)