Modne są również - nie tylko w przemyśle motoryzacyjnym, ale także w artykułach gospodarstwa domowego, w telefonach komórkowych, jak również na opakowaniach kosmetyków - tak zwane powierzchnie kombinowane i części z tworzywa sztucznego z efektem chromowania. Części z tworzyw sztucznych są chromowane za pomocą jednego konwencjonalnego galwanizowania elektrostatycznego lub technologii PVD. Konwencjonalne systemy barwienia i farby utwardzane przy pomocy UV stosowane są do ochrony warstwy metalu po zakończeniu procesu powlekania, a także w celu zapewnienia indywidualnego wyglądu. Niezależnie od wykorzystywanych technologii malarskich, do wysokiej jakości, efektywnego malowania tworzyw sztucznych zawsze potrzebny jest system, który idealnie dopasowuje farbę do podłoża, wykorzystujący określony system technologiczny i zgodny z wymaganiami określonymi dla gotowego wyrobu. Często kończy się to na farbach specjalnie optymalizowanych dla odpowiedniego zastosowania lub farbach na nowo opracowanych.
Do najbardziej energochłonnych procesów w trakcie malowania, oprócz osuszania, należą wentylacja, podgrzewanie i usuwanie zacieków. Pierwsze podejście do generowania oszczędności opiera się na zoptymalizowanym usuwaniu farby jeszcze w trakcie malowania, ponieważ konwencjonalne płukanie na mokro zużywa ogromne ilości energii i wody. Problem ten został rozwiązany przez nowy układ mechaniczny usuwający zacieki, który działa bez jakiejkolwiek ilości wody, dodatków chemicznych lub w ogóle bez dodatków. Ten modułowy system może działać w obrębie powietrza recyrkulacyjnego, w trybie powietrza zasilającego lub w trybie powietrza wylotowego i nadaje się do systemów malarskich prawie każdej wielkości. Modernizacja już istniejących systemów, które były wcześniej używane do usuwania farby jest bezproblemowa.
W przeciwieństwie do konwencjonalnego skrobania na mokro, system E-Cube pozwala na efektywne usuwanie farb na sucho w zamkniętym obiegu powietrza, w trybie nawiewu lub w trybie wywiewania powietrza, przy znacznie zmniejszonym wykorzystaniu wentylacji. Źródło: Eisenmann
Innowacyjny kurtynowy system lakierowania
Innowacyjny kurtynowy system lakierowania otwiera nowe perspektywy w dziedzinie formowania wtryskowego (RIM) wysokiej jakości części wykonanych z tworzyw sztucznych, drewna i metalu, które produkowane są w dużych ilościach. Ten modułowy system malarski jest oparty na dwóch składnikach, nie zawiera rozpuszczalników, alifatycznych poliuretanów, które są przetwarzane w systemach wysokociśnieniowych. Powłokę o grubości od 0,1 do 2 mm uzyskuje się w procesie jednoetapowym. Malowaną część wprowadza się do formy o kształcie większym niż docelowy, ta nadmierna przestrzeń zostaje wypełniona farbą. Zależnie od geometrii części i rodzaju materiału, malowanie i sieciowanie zajmuje od dwóch do trzech minut. Część powinna następnie być wyjęta z formy, dalsza jej obróbka jest możliwa po około 24 godzinach, przy czym nie jest konieczne szlifowanie. W przeciwieństwie do malowania wielowarstwowego, proces ten oferuje nie tylko oszczędność czasu, ale także jest bardzo wydajny dzięki minimalnej stracie materiału. Powierzchnia taka spełnia wymagania przemysłu samochodowego i odznacza się dobrą odpornością na działanie promieniowania cieplnego i promieniowania UV. W ten sam sposób można wytwarzać powierzchnie o wyższej odporności na zarysowanie i z efektem samoregeneracji. Jeżeli powierzchnia jest zarysowana, to funkcja systemu samoregeneracji warstwy malarskiej staje się aktywna w temperaturze pokojowej albo może być aktywowana przy zastosowaniu minimalnej ilości ciepła.
Komentarze (0)