Blokuje pompowanie jeśli ten poziom musiałby znacznie wzrosnąć z jakiegokolwiek powodu. Po wprowadzeniu do miksera (3), woda jest mieszana z flokulantem, który znajduje się w pojemniku (1) i jest dozowany za pomocą pompy (2). W zbiorniku jest zainstalowane mieszadło, które utrzymuje mieszanie flokulantu, by uniknąć jakiegokolwiek tworzenia grudek. Przepływ mieszanej wody/flokulantu jest umieszczany poprzez przewód rurowy w kształcie serpentyny wewnątrz urządzenia flotacji. Przewód rurowy jest zaprojektowany specjalnie, by wydłużyć drogę i zoptymalizować efekt uzdatniania. Wewnątrz zbiornika masa w obiegu jest wzbogacana przez malutkie pęcherzyki powietrza: przylegają one do powierzchni cząsteczek ułatwiając wynurzanie (flotację) i sprawiając, że są łatwo przesuwalne za pomocą skimera (6). Za jego pomocą szlam po flotacji jest przyciśnięty do powierzchni zbiornika w kierunku pojemnika szlamu (8). Pompa pneumatyczna (9) wyciąga wodę z drenażu z pojemnika szlamu na przemian i później jest ona ponownie wysyłana do zbiornika, za pomocą którego woda ponownie wraca do obiegu (10). Wyczyszczona woda zostaje wysłana do zbiornika kabin za pomocą pompy, której woda ponownie wraca do obiegu (5). W głębi głównego zbiornika znajduje się zagęszczacz szlamu (11), kontrolowany elektrycznie i poruszany pneumatycznie. Jego funkcją jest wstrząsanie szlamem, który osadza się w głębi tego zbiornika. Cząstki, które próbują się osadzać zostają usunięte z pompy i zostają złożone w pojemniku na szlam (8).
Rezultaty końcowe
- brak konieczności utylizacji wody z obiegu w kabinie lakierniczej
- brak powstawania skorup w obiegu i na ścianach wodnych oraz brak odkładania szlamu w zbiornikach
- znaczna oszczędność na utrzymaniu oraz rzadsze zatrzymywanie urządzenia
- wzrost produktywności
- poprawa wpływu na środowisko
Komentarze (0)