Na co powinni zwracać uwagę lakiernicy, gdy mają do czynienia z połączeniami spawanymi, ostrymi krawędziami metalowymi i krawędziami ciętymi laserowo oraz przy wyborze systemu powłok?
Spory sądowe, a także specjalne reklamacje, związane z jakością powłok wynikają z faktu, iż przy silnym lub bardzo silnym narażeniu na korozję stosunkowo wcześnie zaczynają pojawiać się uszkodzenia korozyjne. W wyniku analizy możliwych słabości dostawcy powłok proszkowych (lakiernicy proszkowi) powinni podejmować działania mające na celu wczesne eliminowanie tego typu problemów.
Analizując przyczyny tych szkód, wciąż pojawiają się przesłanki wskazujące na niedoskonałości podłoży, które nie są uwzględniane podczas lakierowania proszkowego. Należy również stwierdzić, że nie przywiązuje się większego znaczenia do pewnych właściwości lakierów proszkowych, którym należy przyporządkować możliwe przyczyny uszkodzeń powierzchni w powłoce lakierowej.
Źródło: Dr. Herrmann
Zgorzeliny, które powstają czasem w wyniku wysokich temperatur spawania, utrudniają często uzyskanie wystarczającej przyczepności powłoki lakierowej. Wskutek wydzielania się gazów, które ma miejsce przy termochemicznym sieciowaniu proszku, mogą pojawiać się uszkodzenia powłoki lakierowej, takie jak pęcherze, pory czy pęknięcia. Lakiernicy mogą skutecznie przeciwdziałać tym problemom poprzez specjalne metody wytrawiania, jak również profesjonalne mechaniczne szlifowanie obszarów połączeń spawanych. W praktyce jednak zakłady konstrukcji metalowych wykorzystywały te środki często tylko połowicznie. Niewystarczająco obrobione (nieogratowane) krawędzie metalowe: Stanowią one problem, ponieważ w tych miejscach dochodzi do fizycznie uwarunkowanego ściągania ("kurczenia") się powłoki lakierowej podczas termochemicznego sieciowania proszku. Tutaj podczas analizy przypadków uszkodzeń przy użyciu metalograficznej analizy szlifów poprzecznych, znajdowane są często przykłady, gdzie na ostrej krawędzi, względnie przy obecności silnie ukształtowanego zadzioru mierzone są grubości powłok proszkowych od poniżej 5 do 15 mm. Tym niedoskonałościom można przeciwdziałać poprzez odpowiednie formuły farb proszkowych pod względem reaktywności i lepkości, dopasowanie aplikacji proszku, a także zoptymalizowanie warunków wygrzewania. O wiele bardziej pewne byłyby jednak specjalne mechaniczne procesy technologiczne w zakładzie konstrukcji metalowych, podczas których następuje ścinanie ostrych krawędzi (takie jak szczotkowanie czy szlifowanie), co pozwoliłoby na wykształcenie się znacznie grubszej powłoki lakierowej w tych krytycznych obszarach.
Komentarze (0)