Maszyny śrutujące dla większych placów budowy
Zgodnie z silnym zaangażowaniem na rzecz zmniejszenia negatywnego oddziaływania na środowisko pyłów i odpadów z przygotowania powierzchni i natrysku farb, skonstruowano jednostkę śrutującą z zamkniętym obiegiem śrutu i separacją jego zanieczyszczeń usytuowaną na dużej naczepie. To urządzenie ma zdolność do używania śrutu podczas usuwania systemu lakierowego z konstrukcji stalowych i betonowych. Potwierdza zdolność do recyklingu śrutu i jego ponownego użycia, a tym samym znacznie zmniejsza ilość odpadów ścierniwa tradycyjnie potrzebnego do przygotowania powierzchni. Metoda tej technologii jest bardzo prosta, ale też bardzo skuteczna. Strumień śrutu i powietrza usuwa skutecznie systemy powłok lakierowych. Odpady śrutu i usuniętego lakieru usuwa się z powierzchni, a następnie oddziela się od śrutu w zamkniętym bębnie. Ziarna śrutu ulegają dalszemu oczyszczaniu i są zawracane z powrotem do układu śrutującego, gotowe do usunięcia następnych warstw lakierowych. Ponadto, pył w trakcie tego procesu jest wychwytywany przez dwa odpylacze, aby zminimalizować wszelkie oddziaływanie na środowisko. Wdrożenie tego urządzenia oznacza generowanie tylko jednej dziesiątej części odpadów w stosunku do metod tradycyjnych, znacznie zmniejszając negatywny wpływ procesu na środowisko.
- sześć dysz zdolnych do ciągłego śrutowania (automatyczne uzupełniania śrutu)
- pochyły bagażnik z ponad sześćdziesięcioma pojemnikami ze śrutem
- podwójny system suszący powietrze w suszarce
- sześć oczyszczarek pneumatycznych
- sześć oddzielnych etapów czyszczenia powietrza emitowanego do atmosfery.
Metalowe materiały ścierne oczyszczane w recyklingu są do 50% szybsze i zapewniają lepszą kontrolę profilu chropowatości powierzchni. Mogą być realizowane oszczędności do 25% ilości farb z mniejszą liczbą przedwczesnych uszkodzeń lakieru (bez osadzenia zanieczyszczeń). Profil sterowania zapobiega przedwczesnemu zużyciu powłok lakierowych i zmniejsza zużycie farby. Konwencjonalne oczyszczanie powoduje niejednorodny profil chropowatości. Więcej farby konieczne jest do powlekania niejednorodnych powierzchni w stosunku do jednolitego profilu. Zbyt wysokie szczyty lub wbite w powierzchnię ścierniwa mogą pojawić się w późniejszym terminie jako przedwcześnie skorodowane. Korzystanie ze śrutów o jednolitej wielkości nie powoduje takich problemów. Są one specjalnie zaprojektowane do usuwania farby, rdzy i zgorzeliny, nadając jednakowy profil chropowatości. Oszczędza się 10-20% ilości zużytych farb, emisji VOC, kosztów pracy oraz eliminuje przedwczesne awarie powłok.
Komentarze (0)