Stężony, gorący kwas siarkowy naraża pracowników na znaczne, bezpośrednie zagrożenia dla zdrowia, takie jak oparzenia skóry i skutki wydzielania się wysokowybuchowego wodoru. Światowa Agencja Międzynarodowych Organizacji Zdrowia do Badań nad Rakiem identyfikuje mgły kwasu siarkowego jako prawdopodobne czynniki rakotwórcze.
Sektor produkcji kół aluminiowych od dawna poszukuje technologii usuwania farb, która będzie charakteryzowała się niską zawartością lotnych związków organicznych, niezawierających niebezpiecznych substancji zanieczyszczających powietrze, jak również niepowodujących trawienia aluminium. W niniejszym artykule opisano badanie powszechnie dostępnych technologii usuwania farby w branży produkcji kół aluminiowych.
Związki pomiędzy powierzchnią, optycznymi i mechanicznymi charakterystykami pozbawionych farby odlewanych części z aluminium przeanalizowano przy zastosowaniu skanującego mikroskopu elektronowego (SEM), spektroskopii rozproszenia energii (EDS), profilometrii, skanującego laserowego mikroskopu konfokalnego (LSCM), mikroskopu sił atomowych (AFM), dyfrakcji promieniowania rentgenowskiego (XRD) i technik nanoidentacyjnych.
Szczegóły eksperymentu
Proces usuwania farby
Usuwanie farby z próbki zostało przeprowadzone przy wykorzystaniu następujących technik i środków:
- Chlorku metylenu (MC), rozpuszczalnika o niskiej, pokojowej temperaturze wrzenia. Został on wybrany jako jeden z komercyjnie praktykowanych procesów wykazujących wysoką wydajność techniczną.
- Stężonego, gorącego kwasu siarkowego (CHSA), powszechnie używanego do tych zastosowań w temperaturze 60?5°C. Wybrany został jako standard przemysłowy. Mimo że jest bardzo skuteczny w usuwaniu powłok organicznych, to trawi aluminium.
- Proces nieorganiczny w sypkiej temperaturze (HTIP) działający w temperaturze 400?50°C. Został on wybrany jako jeden z komercyjnych środków usuwania farby i jest stosowany na rynku wtórnym kół.
Materiał i przygotowanie próbek
Komentarze (0)