• Reklama
    A1 - kabe

Szukaj

    Reklama
    B1 tiger-coating 18.08.2022-24.01.2023 Julian przedłużony do końca 2025

    Lakiernictwo Ciekłe

    Wydanie nr: 2(88)/2014

    Artykuły branżowe

    Lakiernictwo Ciekłe

    ponad rok temu  20.03.2014, ~ Administrator,   Czas czytania 6 minut

    Uszkodzenia mechaniczne spowodowane gwoździem mocującym.

    Uszkodzenia mechaniczne spowodowane gwoździem mocującym.

    Strona 1 z 3

    Reklamacje, cz. IV

    Na zakończenie tego cyklu artykułów chciałem zapoznać Państwa z najważniejszymi wadami powłok. Warto pamiętać, że przyczyny powstawania wad powłok mogą być bardzo różne, ale większości z nich należy doszukiwać się w złym przygotowaniu podłoża, złych warunkach aplikacji, błędnie prowadzonym procesie aplikacji, złych warunkach suszenia i utwardzania oraz w błędach w doborze powłok, a także w ich nieprawidłowej eksploatacji i pielęgnacji. Rozróżnia się bardzo dużą ilość wad powłok malarskich, niektóre z nich mają wiele określeń. 
     

    Alfabetyczny wykaz najważniejszych wad powłok malarskich wraz z krótkim opisem:

    Bielenie (ang. bleaching) – zmętnienie, zmatowienie o mlecznym odcieniu, odbarwienie farby spowodowane wodą lub wilgocią. (fot. 1)

    Delaminacja – brak przyczepności do podłoża lub poprzedniej warstwy, określane też jako odwarstwienie lub łuszczenie. Niektórzy autorzy rozgraniczają te pojęcia, traktując je jako odrębne wady. Przyjmuje się wówczas, że:

    •     delaminacja (ang. delamination) to brak przyczepności powłoki do podłoża spowodowany najczęściej przez złe przygotowanie powierzchni, objawiający się odchodzeniem dużych powierzchni (płatów) farby; (fot. 2a)
    •     odwarstwienie, rozwarstwienie (ang. adhesion failure) to brak przyczepności do poprzedniej warstwy farby lub powłoki metalizacyjnej, objawiające się odchodzeniem dużych powierzchni (płatów) farby; (fot. 2b)
    •     łuszczenie (flaking) to odpadanie farby mniejszymi kawałkami, może mieć podobne przyczyny jak dwa poprzednie przypadki, a o tym, że farba odpada małymi płatkami, może decydować np. kruchość powłoki, łuszczenie; może być też następstwem spękania powłoki.

    Korozja przebijająca przez powłokę (ang. rust spotting, rash rusting) – polega na pojawieniu się punktowych przebić korozyjnych przez powłokę. Spowodowana może być zbyt cienką powłoką antykorozyjną w stosunku do środowiska korozyjnego w jakim eksploatowany jest pomalowany obiekt. Na ogół zdarza się, jeżeli na gruboziarnisty profil chropowatości, otrzymany w wyniku obróbki strumieniowo-ściernej, nałożono cienką warstwę gruntu jako tymczasowe zabezpieczenie, bywa też tak, jeżeli cały system malarski tworzy zbyt cienką powłokę. (fot. 3)

    Kraterowanie (ang. cratering) – występowanie małych okrągłych wgłębień przypominających kratery księżycowe. Może być spowodowane nadmiernym napowietrzeniem farby podczas mieszania, porowatością podłoża, np. malowanie po metalizacji natryskowej bez uszczelniacza, zastosowaniem nieodpowiedniego rozcieńczalnika, malowaniem zbyt nagrzanej powierzchni, czasami występowaniem tzw. zanieczyszczeń hydrofobowych na malowanej powierzchni lub w farbie (w takim przypadku częściej mamy do czynienia z tzw. rybimi oczkami). Kraterowanie jest najgroźniejsze wtedy, kiedy wgłębienia sięgają do podłoża. (fot. 4)

    Kredowanie (ang. chalking) – występowanie dość słabo przylegającego proszku, z reguły jaśniejszego od pierwotnej powłoki, wywołane degradacją jednego lub więcej składników tejże powłoki, np. na epoksydach narażonych na promieniowanie słoneczne. (fot. 5)

    GALERIA ZDJĘĆ

    Fot. 1. Bielenie.
    Fot. 2a. Odwarstwienie od podłoża.
    Fot. 2b. Odwarstwienie od powłoki metalizacyjnej.
    Fot. 3. Korozja przebijająca przez powłokę.
    Fot. 4. Kraterowanie.
    Fot. 5. Kredowanie.
    Fot. 6. Marszczenie się powłok. Fot. Paweł Lula
    Fot. 7. Niedomalowania.
    Fot. 8. Opóźnione schnięcie.
    Fot. 9a. Drobne pęcherze na całej powłoce.
    Fot. 9b. Pęcherze na części powłoki.
    Fot. 10. Podnoszenie się powłoki.
    Fot. 11. Rybie oczka.
    Fot. 12. Skórka pomarańczowa.
    Fot. 13. Spękania.
    Fot. 14. Suchy natrysk.
    Fot. 15a. Uszkodzenia mechaniczne spowodowane połączeniem śrubowym.
    Fot. 15b. Uszkodzenia mechaniczne spowodowane gwoździem mocującym.
    Fot. 16. Zacieki, firanki.
    Fot. 17. Zanieczyszczenia wmalowane w powłokę.
    Fot. 18. Żółknięcie powłok epoksydowych. Fot. Paweł Lula